【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】臺中市長林佳龍積極推動「大臺中山手線」環(huán)狀鐵路，2016年12月22日他北上與行政院政務(wù)委員張景森及各部會代表進(jìn)一步溝通，針對臺鐵營運(yùn)模式與轉(zhuǎn)型、推動優(yōu)先順序、運(yùn)量培養(yǎng)等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，臺中市政府會再修正部分內(nèi)容，配合交通部複審會議期程加速推動。
 
「大臺中山手線」主要工程項目包括：海線大甲與山線后里新建串聯(lián)鐵路(上環(huán)彩虹線)、成功到追分雙軌化(下環(huán)微笑線)、海線鐵路雙軌高架化、山線鐵路高架化大慶延伸至烏日站。其中，成追線已於2016年10月初獲國家發(fā)展委員會同意，被視為山手線計畫「首部曲」，中央將全額負(fù)擔(dān)經(jīng)費(fèi)約15.4億，臺中市不必額外負(fù)擔(dān)相關(guān)經(jīng)費(fèi)，預(yù)計2020年完工，運(yùn)能將由目前每日22列次提升1倍以上。
 
林佳龍一直努力向中央爭取，希望在整個山手線的架構(gòu)下，不區(qū)分各段工程項目，一次核定，逐年編列預(yù)算。22日他前往臺北，與行政院政務(wù)委員張景森、政務(wù)委員吳宏謀、交通部長賀陳旦、國發(fā)會副主委曾旭正等中央官員，就山手線涉及的臺鐵營運(yùn)模式與轉(zhuǎn)型、推動優(yōu)先順序、運(yùn)量培養(yǎng)等議題交換意見。
 
經(jīng)過各方意見交流，各方已形成支持推動的共識。林佳龍對此表示感謝，尤其是張景森政委大力協(xié)助整合各部會意見，臺中市政府將依據(jù)今天討論的內(nèi)容再修正計畫，並配合交通部複審會議期程，加速推動。
 
市府交通局長王義川表示，山手線形成的環(huán)狀鐵路，海線居民轉(zhuǎn)乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷，更有助於海線地區(qū)與都心及山城串連，並促進(jìn)地區(qū)均衡發(fā)展，造福中彰地區(qū)及40多萬海線居民。