【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】高雄市以自行車友善城市作為城市建設(shè)的重要目標(biāo)，並積極闢建供民眾通勤、休閒、運(yùn)動(dòng)等功能的自行車道。全市自行車道路網(wǎng)長度由縣市合併前464公里，至2016年底已達(dá)875公里，市府政策將於2018年底建置完成高雄市「千里鐵馬道」。
 
高雄市工務(wù)局局長趙建喬表示，高雄市除持續(xù)增加自行車道長度，完成市長既定政策外，為因應(yīng)捷運(yùn)及輕軌等大眾運(yùn)輸系統(tǒng)陸續(xù)完成，另外鐵路地下化綠廊將在2019年底陸續(xù)完成，綠廊內(nèi)也規(guī)畫了超過15公里的自行車道，為串連各自行車道路網(wǎng)，提高民眾單車通勤意願(yuàn)，市府將重新檢討市區(qū)通勤型自行車路網(wǎng)，並結(jié)合高雄市公共腳踏車租賃系統(tǒng)，重新規(guī)劃車道路權(quán)及自行車行路權(quán)，並以設(shè)置自行車專用車道為主要目標(biāo)，未來民眾可更便利藉由騎自行車轉(zhuǎn)乘大眾運(yùn)輸系統(tǒng)，俾利節(jié)省大量時(shí)間、減少騎乘距離、解決停車問題，進(jìn)而提昇了使用自行車之意願(yuàn)。自行車道路網(wǎng)將以節(jié)能、綠能、水資源再利用，及材料易維修取得等理念進(jìn)行規(guī)劃，以減少後續(xù)維護(hù)管理及提供舒適的騎乘環(huán)境。
 
工務(wù)局進(jìn)一步表示，現(xiàn)行高雄市區(qū)內(nèi)人行道上充斥機(jī)車，過馬路心驚膽跳，空氣汙染嚴(yán)重，如果我們希望高雄市成為宜居的城市，嘗試改變，利用單車通勤，完成大眾運(yùn)輸工具的最後一哩路，絕對是未來的方向。
 
整體規(guī)劃後的通勤型自行車路網(wǎng)將會結(jié)合環(huán)狀輕軌沿線自行車道、捷運(yùn)站及臺鐵地下化綠廊自行車道，並串接市區(qū)東西向如中正路、四維路等及南北向中山路、中華路、博愛路等主要幹道，也會依據(jù)改善及建置之可行性及帶來之效益，提出分期分區(qū)建設(shè)計(jì)劃，在市區(qū)內(nèi)逐步提供完善的自行車道系統(tǒng)，並將都會通勤路線之自行車道優(yōu)質(zhì)化，串聯(lián)既有自行車道路網(wǎng)，逐步帶動(dòng)高雄市邁向低碳宜居城市，成為一個(gè)安全，乾淨(jìng)且人人容光煥發(fā)的都市。