【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)中捷運(yùn)綠線目前總進(jìn)度達(dá)70％，穩(wěn)定朝2018年11月試運(yùn)轉(zhuǎn)、2020年全線通車營(yíng)運(yùn)、2021年正式營(yíng)運(yùn)目標(biāo)邁進(jìn)。市長(zhǎng)林佳龍表示，軌道建設(shè)是百年大計(jì)，請(qǐng)大家切勿以臺(tái)北看天下，臺(tái)中是繼北、高之後，最需中央政府挹注資源的核心都市；未來捷運(yùn)綠線將結(jié)合在地產(chǎn)業(yè)及文化打造捷運(yùn)品牌，並盼盡快興建捷運(yùn)藍(lán)線，整合Mr. B&B複合式交通、捷運(yùn)沿線周邊人本交通改善及場(chǎng)站開發(fā)、市民卡等，打造臺(tái)中成為擁有完善交通路網(wǎng)的智慧城市。
 
臺(tái)中捷運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)蔡岡廷2017年5月8日在市政會(huì)議進(jìn)行「臺(tái)中捷運(yùn)未來營(yíng)運(yùn)計(jì)畫」專案報(bào)告，說明經(jīng)營(yíng)願(yuàn)景、年度計(jì)畫、營(yíng)運(yùn)前準(zhǔn)備各階段工作，包括工程進(jìn)度、人力計(jì)畫、營(yíng)運(yùn)各項(xiàng)模擬訓(xùn)練及多元經(jīng)營(yíng)策略。
 
林佳龍表示，軌道建設(shè)是百年大計(jì)，大眾運(yùn)輸是進(jìn)步城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的指標(biāo)，也是推動(dòng)觀光旅遊的重要利器，交通建設(shè)本身要符合財(cái)務(wù)計(jì)畫，但更重要的是社會(huì)投資效益，藏富於民將帶動(dòng)更大發(fā)展。
 
臺(tái)中具備得天獨(dú)厚條件，擁有廣大腹地，包括市區(qū)、山海屯區(qū)，以及周邊中彰投苗等縣市整合發(fā)展，作為中核心的能量極大，繼北、高之後，臺(tái)中最需要中央政府支持進(jìn)行軌道建設(shè)，均衡城鄉(xiāng)發(fā)展。
 
林佳龍進(jìn)一步指出，相對(duì)於北部捷運(yùn)由中央政府出資4千多億元打造，臺(tái)中捷運(yùn)除中央挹注經(jīng)費(fèi)外，仍需自籌工程費(fèi)進(jìn)行建設(shè)；很多人現(xiàn)在於北部享受捷運(yùn)帶來的便利時(shí)，自己的家鄉(xiāng)卻沒有捷運(yùn)建設(shè)，中央政府積欠地方太多又太久。
 
他也指出，所謂「機(jī)老酒」─機(jī)車、老人、酒駕在臺(tái)中多，而不適合建設(shè)捷運(yùn)的說法，是倒果為因，沒有提供好的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)才有這種現(xiàn)象產(chǎn)生，切勿以臺(tái)北看天下，認(rèn)為「太陽繞著臺(tái)北轉(zhuǎn)」。
 
臺(tái)中捷運(yùn)股份有限公司蔡董事長(zhǎng)指出，捷運(yùn)綠線全長(zhǎng)16.71公里，設(shè)置18座車站，共採購18列電聯(lián)車，單趟旅行時(shí)間約30分鐘，目前進(jìn)度達(dá)70％。其中，在軌道工程部分，混凝土基座完成率為98％、鋼軌鋪設(shè)完成率為76％；土木建築部分，所有車站主體結(jié)構(gòu)都已完成，末端的建物外牆、屋頂版、室內(nèi)裝修工程持續(xù)進(jìn)行中；此外，機(jī)電工程部分，電聯(lián)車已從4月起於北屯機(jī)廠測(cè)試軌進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，預(yù)計(jì)2017年8月將於主線展開一系列測(cè)試工作，穩(wěn)定朝2018年試運(yùn)轉(zhuǎn)、2019年初勘、履勘與試營(yíng)運(yùn)、2020年全線通車營(yíng)運(yùn)、2021年正式營(yíng)運(yùn)目標(biāo)邁進(jìn)。
 
蔡董事長(zhǎng)也表示，公司營(yíng)運(yùn)以「效率經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造多元營(yíng)收」為規(guī)劃，除了票箱收入外，也將全力提升附屬事業(yè)收入，以場(chǎng)站設(shè)施空間規(guī)劃商業(yè)經(jīng)營(yíng)空間、融合在地文化打造臺(tái)中捷運(yùn)故事，18座車站並將規(guī)劃主題策展，也邀請(qǐng)臺(tái)中國(guó)際動(dòng)畫大師劉大偉創(chuàng)作捷運(yùn)故事動(dòng)畫，建立臺(tái)中捷運(yùn)品牌，提供市民「安全、效率、便捷」的服務(wù)品質(zhì)之餘，也盼創(chuàng)造多元與穩(wěn)定的營(yíng)收，加速達(dá)成損益兩平。
 
此外，在用人計(jì)畫方面，2017年為臺(tái)中捷運(yùn)的測(cè)試階段，經(jīng)營(yíng)人力資源規(guī)劃也以效率為前提，並重視經(jīng)營(yíng)成本管控，目前公司所招聘的專業(yè)員工，已進(jìn)駐北屯機(jī)廠、臺(tái)灣車輛公司、中工處及北屯工務(wù)所進(jìn)行操作測(cè)試工作，未來三年公司也將陸續(xù)招聘員工，至2021年將有經(jīng)營(yíng)、工務(wù)、運(yùn)務(wù)、行控、車輛等各項(xiàng)專業(yè)人力共585人。
 
蔡董事長(zhǎng)在專案報(bào)告中也特別指出，臺(tái)中捷運(yùn)號(hào)誌傳輸採新一代「號(hào)誌通訊式列車控制」(CBTC, Communication Based Train Control)系統(tǒng)，由專屬網(wǎng)路骨幹架構(gòu)組成，向各子系統(tǒng)發(fā)出及收集各設(shè)備訊號(hào)狀況，可自動(dòng)調(diào)節(jié)電聯(lián)車的速度變化，讓最短車班間距可達(dá)90秒；此外，效率及穩(wěn)定性較傳統(tǒng)軌道電路系統(tǒng)更高，還可大幅減少車站及道旁設(shè)備的設(shè)置及維修成本。
 
他進(jìn)一步說明，其它使用傳統(tǒng)軌道電路設(shè)計(jì)、固定閉塞區(qū)間的捷運(yùn)系統(tǒng)，受限於軌道區(qū)間只允許一輛列車進(jìn)入，因此無法大幅縮短列車間距，臺(tái)中捷運(yùn)使用CBTC系統(tǒng)屬於移動(dòng)式閉塞區(qū)間，設(shè)備以模組化軟體控制為主，可連續(xù)雙向傳輸大量資訊，未來捷運(yùn)沿線若舉辦大型活動(dòng)時(shí)，北屯機(jī)廠的行控中心便可機(jī)動(dòng)調(diào)整列車班距，在最短時(shí)間內(nèi)快速疏散人潮。
 
林佳龍表示，捷運(yùn)公司於2017年1月成立，已提出極佳的願(yuàn)景及發(fā)展策略，行政院並已宣布將大臺(tái)中山手線、捷運(yùn)藍(lán)線與捷運(yùn)綠線延伸彰化3案，納入前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫；目前捷運(yùn)綠線工程進(jìn)度穩(wěn)定，期待以臺(tái)灣既有捷運(yùn)經(jīng)驗(yàn)為借鏡，建構(gòu)符合未來發(fā)展趨勢(shì)創(chuàng)新整合營(yíng)運(yùn)，過程中並讓市民瞭解參與，「忍一時(shí)之不便，有未來長(zhǎng)久之便」，市府也將儘快興建捷運(yùn)藍(lán)線，尤其捷運(yùn)藍(lán)線延伸至原臺(tái)中縣區(qū)，對(duì)都市計(jì)畫而言更具發(fā)展性，沿線場(chǎng)站開發(fā)投資也將更有信心。
 
林佳龍也指出，捷運(yùn)綠線完成後，臺(tái)中將成為第5個(gè)捷運(yùn)城市，捷運(yùn)品牌結(jié)合在地產(chǎn)業(yè)及文化打造，並以中臺(tái)灣精密機(jī)械產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)建立「捷運(yùn)建築設(shè)備資訊系統(tǒng)」(MBIM, Metro Building Information Modeling)，提供相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)服務(wù)，透過舉辦2018臺(tái)中世界花博、2019東亞青奧等大型國(guó)際盛會(huì)，每一個(gè)車站都將是呈現(xiàn)臺(tái)中特色的門戶。
 
此外，未來結(jié)合Mr. B&B等就高鐵、臺(tái)鐵、捷運(yùn)、市區(qū)公車及iBike等運(yùn)具建構(gòu)的「複合式公共運(yùn)輸」，加上捷運(yùn)沿線周邊人本交通改善、捷運(yùn)場(chǎng)站開發(fā)商業(yè)效益，以及市民卡的推動(dòng)，將達(dá)成便捷轉(zhuǎn)乘、提升運(yùn)量、創(chuàng)造人流及物流轉(zhuǎn)為營(yíng)收等多重效益，打造臺(tái)中成為智慧交通城市。