【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市長(zhǎng)鄭文燦2017年5月24日主持市政會(huì)議時(shí)表示，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車前，累計(jì)虧損達(dá)17億元，主因是連續(xù)6次延宕通車，桃園捷運(yùn)公司已經(jīng)成立卻沒(méi)有營(yíng)收，仍須提列人員及作業(yè)維持費(fèi)。桃捷公司已正式發(fā)函交通部，要求編列營(yíng)運(yùn)前虧損補(bǔ)貼12億8,700萬(wàn)元，積極向交通部爭(zhēng)取。此外，桃捷公司前6年不提列重置基金，也提出6年平損計(jì)畫(huà)，加上廣告和附屬事業(yè)收益，以及高鐵局移轉(zhuǎn)管用合一後，提列資產(chǎn)租金收入，將以6年達(dá)成收支平衡為目標(biāo)。
 
鄭文燦指出，有關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)機(jī)捷通車不到3個(gè)月已累計(jì)虧損18億，這是錯(cuò)誤的訊息；事實(shí)上，機(jī)捷在通車前的虧損已達(dá)17億，通車營(yíng)運(yùn)後，營(yíng)收有大幅改善，且為提高公共服務(wù)，機(jī)捷採(cǎi)取優(yōu)惠票價(jià)，也略為承擔(dān)虧損。營(yíng)運(yùn)前虧損，桃捷公司已向交通部提出12億7,800萬(wàn)元補(bǔ)貼，營(yíng)運(yùn)後虧損也會(huì)要求交通部給予補(bǔ)貼。  
 
鄭文燦說(shuō)，桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天的聯(lián)外交通量約10萬(wàn)人，約2萬(wàn)5,000人改搭機(jī)捷，大幅紓解國(guó)道二號(hào)交通壅塞情形。機(jī)場(chǎng)聯(lián)外運(yùn)量約佔(zhàn)機(jī)捷整體運(yùn)量的47％，另外53％的運(yùn)量則是北北桃通勤人口，會(huì)形成未來(lái)機(jī)捷的穩(wěn)健發(fā)展模式。機(jī)捷原預(yù)估一天運(yùn)量4萬(wàn)6,000人，現(xiàn)在每日運(yùn)量約有5萬(wàn)6,000人，營(yíng)收表現(xiàn)比預(yù)估還要好。
 
鄭文燦指示桃捷公司，研議以桃園市市民卡為核心的優(yōu)惠方案，包括技術(shù)面開(kāi)發(fā)、財(cái)務(wù)面規(guī)劃，以及系統(tǒng)調(diào)整、所需預(yù)算和預(yù)估達(dá)成的效果，並多加宣導(dǎo)機(jī)捷的轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠，以增加運(yùn)量。
 
有關(guān)機(jī)捷沿線部分車站運(yùn)量較低的情形，鄭文燦說(shuō)，1996年政府辦理機(jī)捷招標(biāo)時(shí)，評(píng)選出長(zhǎng)生國(guó)際開(kāi)發(fā)公司為最優(yōu)申請(qǐng)者，行駛的路線是要配合新市鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)；2002年政府改弦更張，與長(zhǎng)生公司終止契約；2004年確定招標(biāo)作業(yè)開(kāi)始至今，中央和地方政府沒(méi)有完成機(jī)捷沿線車站的都市計(jì)畫(huà)，包括A11坑口站、A15大園站、A16橫山站及A20興南站等，其中A11坑口站、A15大園站、A16橫山站位於「桃園航空城」計(jì)畫(huà)範(fàn)圍內(nèi)，致使捷運(yùn)站周邊都是農(nóng)地，都市計(jì)畫(huà)尚未完成，也沒(méi)有住宅，而有運(yùn)量較低的情形。