【MyGoNews方暮晨/綜合報導】位在新北市三環(huán)三線核心第一環(huán)的捷運環(huán)狀線(第一階段)2017年10月12日凌晨在施工團隊努力與現(xiàn)場超過百位捷運迷見證下，順利達成全線合龍的重要里程碑！新北市政府捷運工程局表示，捷運環(huán)狀線第一階段全線都位在新北市境內(nèi)，主體工程包含高架段、潛盾隧道、跨河橋梁與2次跨越臺64線上方，工程複雜性與施工難度對施工團隊來說是非常嚴峻的挑戰(zhàn)，12日凌晨板橋區(qū)新站路上環(huán)狀線主線最後一根軌道梁完成合龍，意喻環(huán)狀線工程最難的部分已經(jīng)完成，工程進度已近8成，後續(xù)機電與軌道工程一棒接一棒接力進行，全線朝2018年底實質(zhì)完工前進，環(huán)狀線通車後，可轉(zhuǎn)乘目前營運中及興建中共7條捷運路線，新北市民搭乘捷運不再需要進入臺北市轉(zhuǎn)乘，可有效縮短乘車時間，也可紓緩原臺北市境內(nèi)轉(zhuǎn)乘車站擁擠的人潮，大幅提升捷運搭乘品質(zhì)。
 
環(huán)狀線第一階段由新北市與中央出資，委託臺北市政府捷運工程局執(zhí)行，全線長15.4公里，共設14座車站與1處機廠，行經(jīng)新店、中和、板橋、新莊等人口稠密地區(qū)。局長趙紹廉表示，環(huán)狀線工程自開工起屢次高難度演出，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全臺首見的疊式高架段、臺64共構(gòu)「一線天」落墩、島式月臺、側(cè)式月臺、中運量捷運五星級的機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是集捷運建設技術(shù)之大全，施工難度部分局長趙紹廉舉例，板橋區(qū)文化路的板南線在地底12公尺以下，興建中的環(huán)狀線在地面上約10公尺高，相差大概22公尺高，但是支撐環(huán)狀線高架橋的墩柱深入到地底約50公尺深，水平距離與運行中的板南線僅相隔不到一公尺，鑽挖時更要注意震動與施工範圍不能影響營運中的路線;另環(huán)狀線大坪林捷運站更是全國第一次利用潛盾工法，讓潛盾機鑽入正在營運中的新店線大坪林站正下方，施工團隊也不負眾望，順利克服艱辛的工作內(nèi)容，趙紹廉說，全線高架段合龍後，後續(xù)軌道舖設與機電工程也已全面展開，環(huán)狀線2018年底實質(zhì)完工可期，合龍現(xiàn)場新北市捷運工程局也邀請100位民眾共同見證與祈福，並製作與吊掛的鋼箱梁上1:1的紀念螺栓贈送給參與民眾。
 
捷運工程局表示，大臺北地區(qū)在過去的交通路網(wǎng)規(guī)劃上，都是以臺北市為中心，呈現(xiàn)輻射狀，環(huán)狀線第一階段未來一共串連包括新店線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等7條捷運路線，通車後，捷運路線間轉(zhuǎn)換不需再進入臺北市中心，從板橋站到新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間，提升路網(wǎng)效益，目前新北市三環(huán)三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，未來三環(huán)三線完成後，將有超過數(shù)十個捷運交會站，各地區(qū)至路網(wǎng)中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站，除服務新北市400萬市民外，更擴大至大臺北地區(qū)近700萬市民，使原本以臺北車站為中心的捷運路網(wǎng)，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區(qū)，串連北北桃生活圈，達成大臺北一小時交通生活圈的目標。