【MyGoNews林湘慈/綜合報導】捷運局表示：捷運信義東延段，自象山站(R05)尾軌東端以高運量地下化向東延伸，路線長度約1.42公里。原規(guī)劃設置二座車站，因民眾反對，經(jīng)都市計畫委員會決議減設R04車站，計畫總經(jīng)費調(diào)整為93.698億元(內(nèi)含用地費16.537億元)，其經(jīng)費業(yè)經(jīng)交通部、工程會與國發(fā)會等中央單位審議，其造價高是因採地下化且為高運量系統(tǒng)，另因2012年以後用地係採市價取得，致用地費用達16.5餘億元，遠高於土城延伸頂埔段用地取得費用1.8億元，若僅計算工程經(jīng)費(不計物價指數(shù)影響)與土城延伸頂埔段經(jīng)費相差不多。
 
另有關(guān)基隆輕軌與信義東延段造價比較問題，基隆輕軌方案，主要為利用臺鐵既有路權(quán)(第三軌)至樟樹灣向外延伸，以平面方式跨越大坑溪進入臺北市端，並止於南港展覽館設站。由於多採用臺鐵既有路權(quán)佈設，相關(guān)用地取得、管線遷移及交通維持及場站等土建施工費用相較新闢路廊低廉甚多，且建造型式、車站量體等均與本府推動之高運量捷運系統(tǒng)不同，甚難比較。目前基隆輕軌由交通部鐵路改建工程局辦理可行性研究中，相關(guān)經(jīng)費仍須視最終研究成果而定。