【MyGoNews林湘慈/綜合報導】報載新北市朱立倫市長於5月23日赴臺北大學參加「青聲對話座談」遭學生抗議捷運三鶯線勿迫遷龍埔里並停徵農地一事，新北市政府捷運工程局2018年5月24日表示，捷運系統(tǒng)三鶯線係由行政院於2015年核定，路線起於土城區(qū)中央路四段，可與捷運板南線頂埔站銜接轉乘，訖於鶯歌區(qū)福德一路，未來將與桃園綠線銜接，全長14.29公里，採高架方式佈設，共設置12座車站及1座五級維修機廠，完工後可串連新北市土城、三峽、鶯歌地區(qū)，帶動區(qū)域整體發(fā)展；其中LB05站車站站體設置於龍埔路，位於龍埔路側的機廠與車站出入口約14.3公頃納入「變更三峽都市計畫(第三次通盤檢討)案」範圍內，採擴大都市計畫方式辦理，未來將依都市計畫及用地取得法定程序辦理公開展覽並通知地主參與表達意見。
 
捷運局進一步表示，LB04、LB05、LB06等三站間距離分別為0. 926公里及0.941公里，符合一般中運量系統(tǒng)800~1200公尺站距的規(guī)範，且考量三鶯線行經沿線，LB05車站係為服務三峽劉厝埔居民、國家教育研究院、捷運機廠員工通勤需求，以提高捷運運量及票箱收入，並符合市區(qū)車站布設間距之適切性，同時降低地區(qū)開發(fā)衍生之交通衝擊，帶動既有區(qū)域及聚落發(fā)展。另維修機廠屬捷運必要設施，將配置駐車場、主維修廠、固定設備維修廠、洗車廠、行控中心、行政辦公室等，用地範圍所需土地規(guī)模較大，於既成發(fā)展及人口集居地區(qū)取得不易，故以使用都市低度開發(fā)地區(qū)為原則，且在基地及線形限制條件下，利用三峽新闢之龍埔路南側與三峽河西側基地，為最有利於機廠設置方案。
 
捷運局也再度澄清，捷運系統(tǒng)三鶯線係為都市整體發(fā)展而作的交通建設，從未納入新訂麥仔園都市計畫中，且該麥仔園都市計畫案市政府已暫緩執(zhí)行，在未和居民取得 共識前，該區(qū)段徵收不會貿然開發(fā)；未來三鶯線機廠規(guī)劃有隔離綠帶，與國教院生態(tài)園區(qū)及三峽河畔景觀結合為親水與親綠友善生態(tài)空間，且為保障土地所有權人權益，採多元方式辦理用地取得，並可提供社會住宅空間，開發(fā)兼具社會公益與生態(tài)保護，也可良性導引地區(qū)發(fā)展，新北市政府興建捷運三鶯線係為廣大市民提供更優(yōu)質便捷的生活條件，歡迎所有市民與團體表達意見，捷運局也將盡全力溝通說明，期盼能讓捷運三鶯線成為土城、三峽、鶯歌共同的建設。