新聞摘要
- 環(huán)狀線第一階段工程完工通車目標可期，北市府積極推動首都環(huán)型路網(wǎng)，讓臺北都會區(qū)邁向更進步繁榮的城市
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺北市長柯文哲於2018年8月10日上午視察環(huán)狀線第一階段工程，除瞭解大坪林站及十四張站車站設施、電聯(lián)車動態(tài)測試及行車控制中心等工程辦理現(xiàn)況，對於環(huán)狀線完工通車目標表達高度肯定外，更表達北市府將持續(xù)積極推動首都環(huán)型路網(wǎng)，讓臺北都會區(qū)邁向更進步繁榮的城市。
北市捷運局表示，目前環(huán)狀線總體施工進度已達90％，其中提供便捷載運旅客的17列全新造型的電聯(lián)車已全部運抵南機廠並進行各項檢測作業(yè)，正式宣告捷運環(huán)狀線全車隊組隊完成；目前環(huán)狀線的電力系統(tǒng)已完成全線供電，行控中心亦已建置完成，並已可初期監(jiān)控電聯(lián)車進行自動駕駛，未來將持續(xù)進行各項測試及全線系統(tǒng)整合作業(yè)並向臺北捷運公司人員進行教育訓練，期能順利進入試運轉，早日達成通車目標。
基於雙市合作、事權統(tǒng)一、工程品質與界面整合等考量，經(jīng)雙北市協(xié)議並函報交通部，於2006年11月獲同意，由臺北市政府擔任建設及土地開發(fā)地方主管機關，環(huán)狀線第一階段因位在新北市，相關經(jīng)費由新北市政府及中央負擔。
北市捷運局說，目前全路段之結構、軌道工程均已完成，車站建築裝修及水環(huán)空調等工作，工作團隊正以高昂的士氣加緊趕辦中。全線工程位處人稠路窄、交通頻繁、管線密布的城市中，其中在中和景平路上，約有2.21公里捷運高架橋與臺64線快速道路共線，除必須選用特殊機具在高架橋下方狹隘空間進行基礎施工，捷運橋墩只能設置在快速道路橋面版之間的三公尺間隙；在中和中山路、板南路因道路狹窄，為避免離兩側民宅太近，將原本平行的雙線路軌，改為全國首創(chuàng)上下各一線的疊式高架橋與疊式車站，與以往捷運工程相較挑戰(zhàn)性更高，所幸在施工團隊正面積極努力不懈的工作態(tài)度下，均已克服困難施工完成。
環(huán)狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊4個行政區(qū)，共15.4公里，設14座車站，1座機廠，完工通車後新店至新莊將可節(jié)省旅行時間20分鐘以上，並可轉乘捷運松山新店線、中和新蘆線、板南線、萬大線及機場捷運線，緊密結合臺北、新北黃金雙城，帶動沿線地區(qū)發(fā)展，使臺北都會區(qū)之捷運路網(wǎng)發(fā)揮加乘的經(jīng)濟效益。
捷運局說明，臺北捷運已完工通車路線136.6公里(117個車站)，每日已達到210萬旅次，為有效提高捷運系統(tǒng)之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間，該局積極推動環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段建設計畫，全案已進入中央審議階段，且已爭取列入交通部前瞻建設計畫，更成立首都環(huán)狀線推動小組，配合東區(qū)發(fā)展及解決內湖交通問題，積極研議東環(huán)段路線，未來與北環(huán)段及南環(huán)段以及將完工的環(huán)狀線第一階段形成完整的首都環(huán)型路網(wǎng)，全長49.18公里、一車到底串連6條捷運線，連接42個車站，橫跨臺北市與新北市共14個行政轄區(qū)，展現(xiàn)高流動都市動能並縮短城市間之距離。
北市捷運局表示，目前環(huán)狀線總體施工進度已達90％，其中提供便捷載運旅客的17列全新造型的電聯(lián)車已全部運抵南機廠並進行各項檢測作業(yè)，正式宣告捷運環(huán)狀線全車隊組隊完成；目前環(huán)狀線的電力系統(tǒng)已完成全線供電，行控中心亦已建置完成，並已可初期監(jiān)控電聯(lián)車進行自動駕駛，未來將持續(xù)進行各項測試及全線系統(tǒng)整合作業(yè)並向臺北捷運公司人員進行教育訓練，期能順利進入試運轉，早日達成通車目標。
基於雙市合作、事權統(tǒng)一、工程品質與界面整合等考量，經(jīng)雙北市協(xié)議並函報交通部，於2006年11月獲同意，由臺北市政府擔任建設及土地開發(fā)地方主管機關，環(huán)狀線第一階段因位在新北市，相關經(jīng)費由新北市政府及中央負擔。
北市捷運局說，目前全路段之結構、軌道工程均已完成，車站建築裝修及水環(huán)空調等工作，工作團隊正以高昂的士氣加緊趕辦中。全線工程位處人稠路窄、交通頻繁、管線密布的城市中，其中在中和景平路上，約有2.21公里捷運高架橋與臺64線快速道路共線，除必須選用特殊機具在高架橋下方狹隘空間進行基礎施工，捷運橋墩只能設置在快速道路橋面版之間的三公尺間隙；在中和中山路、板南路因道路狹窄，為避免離兩側民宅太近，將原本平行的雙線路軌，改為全國首創(chuàng)上下各一線的疊式高架橋與疊式車站，與以往捷運工程相較挑戰(zhàn)性更高，所幸在施工團隊正面積極努力不懈的工作態(tài)度下，均已克服困難施工完成。
環(huán)狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊4個行政區(qū)，共15.4公里，設14座車站，1座機廠，完工通車後新店至新莊將可節(jié)省旅行時間20分鐘以上，並可轉乘捷運松山新店線、中和新蘆線、板南線、萬大線及機場捷運線，緊密結合臺北、新北黃金雙城，帶動沿線地區(qū)發(fā)展，使臺北都會區(qū)之捷運路網(wǎng)發(fā)揮加乘的經(jīng)濟效益。
捷運局說明，臺北捷運已完工通車路線136.6公里(117個車站)，每日已達到210萬旅次，為有效提高捷運系統(tǒng)之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間，該局積極推動環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段建設計畫，全案已進入中央審議階段，且已爭取列入交通部前瞻建設計畫，更成立首都環(huán)狀線推動小組，配合東區(qū)發(fā)展及解決內湖交通問題，積極研議東環(huán)段路線，未來與北環(huán)段及南環(huán)段以及將完工的環(huán)狀線第一階段形成完整的首都環(huán)型路網(wǎng)，全長49.18公里、一車到底串連6條捷運線，連接42個車站，橫跨臺北市與新北市共14個行政轄區(qū)，展現(xiàn)高流動都市動能並縮短城市間之距離。
