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- 臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線行政院正式核定，中市府：加速後續(xù)作業(yè)，全力往通車目標(biāo)邁進(jìn)
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【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】攸關(guān)臺(tái)中捷運(yùn)形成十字軸線的捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫，2018年9月12日獲行政院正式核定。臺(tái)中市政府交通局長王義川表示，三年多以來，市長林佳龍帶領(lǐng)市府團(tuán)隊(duì)積極爭取捷運(yùn)藍(lán)線，終於獲得最好的結(jié)果。藍(lán)線先前已取得前瞻計(jì)畫特別預(yù)算，市府配合款也籌措完成。交通局將加速辦理綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評(píng)估、基本設(shè)計(jì)等作業(yè)，全力往完工通車的目標(biāo)邁進(jìn)。
捷運(yùn)藍(lán)線於8月22日由交通部報(bào)請(qǐng)行政院核定，行政院於9月12日召開審查會(huì)議，由國發(fā)會(huì)主委陳美伶主持，市府則由副市長林陵三率隊(duì)出席。交通局王局長表示，林陵三會(huì)中充分說明捷運(yùn)藍(lán)線對(duì)臺(tái)中軌道路網(wǎng)的重要性，中央各部會(huì)也認(rèn)同臺(tái)灣大道是臺(tái)中市最重要的運(yùn)輸廊帶，又可與臺(tái)鐵山海線及捷運(yùn)綠線相連結(jié)，最後由主席宣布通過，代表行政院正式核定。
林陵三會(huì)中說明，捷運(yùn)藍(lán)線全長26.2公里，共設(shè)有18處車站，總經(jīng)費(fèi)約981.49億元，預(yù)估每天將有24.32萬人搭乘藍(lán)線穿梭在臺(tái)灣大道上。從市府出發(fā)前往臺(tái)中港，只須34分鐘，到臺(tái)中火車站搭臺(tái)鐵更不到10分鐘，轉(zhuǎn)乘捷運(yùn)綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶頸。
王義川表示，南北向的捷運(yùn)綠線工程正積極進(jìn)行中，2018年底將試運(yùn)轉(zhuǎn)；東西向的捷運(yùn)藍(lán)線將與其形成十字軸線，搭配大臺(tái)中山手線環(huán)狀鐵路，建構(gòu)跨越山海屯市區(qū)的軌道路網(wǎng)，大臺(tái)中各地將可透過此路網(wǎng)縮短交通距離，對(duì)城鄉(xiāng)均衡發(fā)展將有關(guān)鍵性的影響。市府推動(dòng)各捷運(yùn)計(jì)畫的同時(shí)，將持續(xù)投入公共建設(shè)資源，引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)往捷運(yùn)沿線發(fā)展，讓各交通廊帶不斷提升。
此外，王義川也指出，前市府時(shí)期，交通部認(rèn)為捷運(yùn)藍(lán)線與BRT藍(lán)線重疊競合，因此退回捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫。林市長上任後，將不符國際BRT標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)重妨礙臺(tái)灣大道車行速度的BRT藍(lán)線，改革為優(yōu)化公車系統(tǒng)。同時(shí)也積極向中央強(qiáng)調(diào)臺(tái)中已放棄BRT，並全力配合捷運(yùn)藍(lán)線審查，以及提出公車10公里免費(fèi)政策做為捷運(yùn)前階段交通配套，最後終於成功讓捷運(yùn)藍(lán)線「起死回生」！
王義川表示，捷運(yùn)藍(lán)線先前已取得中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫特別預(yù)算，之後陸續(xù)通過交通部、行政院的審核，感謝中央力挺臺(tái)中，也感謝臺(tái)中市議會(huì)對(duì)本案的支持，讓市府配合款籌措完成。行政院核定後，交通局將加速辦理後續(xù)綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評(píng)估、基本設(shè)計(jì)等發(fā)包作業(yè)。
捷運(yùn)藍(lán)線西起臺(tái)中港，行經(jīng)沙鹿火車站、市府至臺(tái)中大車站，未來將在臺(tái)中市政府站與捷運(yùn)綠線形成十字交叉。軌道規(guī)劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里?？偨?jīng)費(fèi)約981.49億元，包含中央補(bǔ)助452.79億元，地方負(fù)擔(dān)127.71億元、用地費(fèi)用34.04億元，以及自償性經(jīng)費(fèi)366.95億元。
交通局表示，2018年臺(tái)中市軌道建設(shè)有突破性的進(jìn)展，臺(tái)中鐵路高架化5座新站預(yù)定2018年10月通車；捷運(yùn)綠線工程進(jìn)度已近八成，將於年底試運(yùn)轉(zhuǎn)、2020年全線通車；大臺(tái)中山手線成追線雙軌化工程2017年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年完工；捷運(yùn)藍(lán)線獲行政院正式核定。此外，綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運(yùn)、大平霧捷運(yùn)等也都持續(xù)推動(dòng)中，大臺(tái)中軌道路網(wǎng)將愈來愈綿密。
捷運(yùn)藍(lán)線於8月22日由交通部報(bào)請(qǐng)行政院核定，行政院於9月12日召開審查會(huì)議，由國發(fā)會(huì)主委陳美伶主持，市府則由副市長林陵三率隊(duì)出席。交通局王局長表示，林陵三會(huì)中充分說明捷運(yùn)藍(lán)線對(duì)臺(tái)中軌道路網(wǎng)的重要性，中央各部會(huì)也認(rèn)同臺(tái)灣大道是臺(tái)中市最重要的運(yùn)輸廊帶，又可與臺(tái)鐵山海線及捷運(yùn)綠線相連結(jié)，最後由主席宣布通過，代表行政院正式核定。
林陵三會(huì)中說明，捷運(yùn)藍(lán)線全長26.2公里，共設(shè)有18處車站，總經(jīng)費(fèi)約981.49億元，預(yù)估每天將有24.32萬人搭乘藍(lán)線穿梭在臺(tái)灣大道上。從市府出發(fā)前往臺(tái)中港，只須34分鐘，到臺(tái)中火車站搭臺(tái)鐵更不到10分鐘，轉(zhuǎn)乘捷運(yùn)綠線到高鐵站也只要15分鐘，將可有效解決交通瓶頸。
王義川表示，南北向的捷運(yùn)綠線工程正積極進(jìn)行中，2018年底將試運(yùn)轉(zhuǎn)；東西向的捷運(yùn)藍(lán)線將與其形成十字軸線，搭配大臺(tái)中山手線環(huán)狀鐵路，建構(gòu)跨越山海屯市區(qū)的軌道路網(wǎng)，大臺(tái)中各地將可透過此路網(wǎng)縮短交通距離，對(duì)城鄉(xiāng)均衡發(fā)展將有關(guān)鍵性的影響。市府推動(dòng)各捷運(yùn)計(jì)畫的同時(shí)，將持續(xù)投入公共建設(shè)資源，引導(dǎo)人口、產(chǎn)業(yè)往捷運(yùn)沿線發(fā)展，讓各交通廊帶不斷提升。
此外，王義川也指出，前市府時(shí)期，交通部認(rèn)為捷運(yùn)藍(lán)線與BRT藍(lán)線重疊競合，因此退回捷運(yùn)藍(lán)線計(jì)畫。林市長上任後，將不符國際BRT標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)重妨礙臺(tái)灣大道車行速度的BRT藍(lán)線，改革為優(yōu)化公車系統(tǒng)。同時(shí)也積極向中央強(qiáng)調(diào)臺(tái)中已放棄BRT，並全力配合捷運(yùn)藍(lán)線審查，以及提出公車10公里免費(fèi)政策做為捷運(yùn)前階段交通配套，最後終於成功讓捷運(yùn)藍(lán)線「起死回生」！
王義川表示，捷運(yùn)藍(lán)線先前已取得中央前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)畫特別預(yù)算，之後陸續(xù)通過交通部、行政院的審核，感謝中央力挺臺(tái)中，也感謝臺(tái)中市議會(huì)對(duì)本案的支持，讓市府配合款籌措完成。行政院核定後，交通局將加速辦理後續(xù)綜合規(guī)劃、環(huán)境影響評(píng)估、基本設(shè)計(jì)等發(fā)包作業(yè)。
捷運(yùn)藍(lán)線西起臺(tái)中港，行經(jīng)沙鹿火車站、市府至臺(tái)中大車站，未來將在臺(tái)中市政府站與捷運(yùn)綠線形成十字交叉。軌道規(guī)劃高架和地下兩種型式，高架9站、地下也是9站，共18站，總長度26.2公里?？偨?jīng)費(fèi)約981.49億元，包含中央補(bǔ)助452.79億元，地方負(fù)擔(dān)127.71億元、用地費(fèi)用34.04億元，以及自償性經(jīng)費(fèi)366.95億元。
交通局表示，2018年臺(tái)中市軌道建設(shè)有突破性的進(jìn)展，臺(tái)中鐵路高架化5座新站預(yù)定2018年10月通車；捷運(yùn)綠線工程進(jìn)度已近八成，將於年底試運(yùn)轉(zhuǎn)、2020年全線通車；大臺(tái)中山手線成追線雙軌化工程2017年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2019年完工；捷運(yùn)藍(lán)線獲行政院正式核定。此外，綠線延伸彰化及大坑、雙港捷運(yùn)、大平霧捷運(yùn)等也都持續(xù)推動(dòng)中，大臺(tái)中軌道路網(wǎng)將愈來愈綿密。
