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- 臺南都會區(qū)北外環(huán)道路第3期新建工程全面啟動
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】營建署表示，為強化大臺南地區(qū)橫向交通聯(lián)結(jié)，解決市區(qū)交通壅塞車流的臺南都會區(qū)北外環(huán)道路第3期新建工程，沿鹽水溪北岸，西起安南區(qū)2-7號道路(臺江大道)，東至第1期工程起點，分成東、西兩標(biāo)來發(fā)包施工。其中，東段標(biāo)由大洲排水往東，採鋼箱梁橋跨越國道1號高速公路後，連結(jié)到北外環(huán)道路第1期工程；西段標(biāo)西起2-7道路東迄大洲排水東岸，跨大洲排水橋，以高架橋方式沿鹽水溪北側(cè)堤防道路佈設(shè)，2標(biāo)分別於2018年1月29日及8月24日開工。
全線完工通車後，可望改善南科聯(lián)外交通瓶頸
「臺南科學(xué)園區(qū)特定區(qū)」開發(fā)後，相關(guān)產(chǎn)業(yè)成長迅速，為解決其所帶來的交通壅塞問題，及打通南科及新市、永康至高鐵特定區(qū)交通動線，臺南市政府極力向中央爭取經(jīng)費，全力開闢周邊聯(lián)絡(luò)道路。其中，最重要的「臺南都會區(qū)北外環(huán)道路」全長19公里計畫分4期開闢，全線完工通車後，將成為臺南市第4條東西向快速主幹道，可導(dǎo)引臺南市區(qū)車流由此路廊進出南部科學(xué)園區(qū)，從安平至南科只需15分鐘，成為南科、永康工業(yè)區(qū)、創(chuàng)意園區(qū)、臺南市區(qū)、科技工業(yè)區(qū)之間的新運輸走廊，大幅減輕國道8號、臺1線、臺19線等要道之交通流量負擔(dān)、改善南科聯(lián)外交通瓶頸。
兩標(biāo)工程工進推動順利
東段標(biāo)下構(gòu)丁類危評於2018年6月29日經(jīng)勞動部職業(yè)安全衛(wèi)生署審查通過後，目前擋土牆及橋梁下構(gòu)工程之基樁作業(yè)已全面啟動。為縮減既有臺電161kv道爺～安南線#19、#20高壓電塔尚未遷移對本工程所造成之影響，本工程另採用低淨(jìng)空全套管基樁來進行施工，截至2018年10月17日已完成378支基樁，另擋土牆的部分亦已完成314公尺，橋墩基礎(chǔ)刻正陸續(xù)進行擋土支撐架設(shè)及開挖作業(yè)。
西段標(biāo)則進行工地清除掘除作業(yè)，施工圍籬亦延著既有堤岸道路佈設(shè)，預(yù)計丁類危評審核通過後，橋梁下構(gòu)工程之基樁作業(yè)將全面啟動，以確保整體施工進度及工程品質(zhì)能如期如質(zhì)完成。
全線完工通車後，可望改善南科聯(lián)外交通瓶頸
「臺南科學(xué)園區(qū)特定區(qū)」開發(fā)後，相關(guān)產(chǎn)業(yè)成長迅速，為解決其所帶來的交通壅塞問題，及打通南科及新市、永康至高鐵特定區(qū)交通動線，臺南市政府極力向中央爭取經(jīng)費，全力開闢周邊聯(lián)絡(luò)道路。其中，最重要的「臺南都會區(qū)北外環(huán)道路」全長19公里計畫分4期開闢，全線完工通車後，將成為臺南市第4條東西向快速主幹道，可導(dǎo)引臺南市區(qū)車流由此路廊進出南部科學(xué)園區(qū)，從安平至南科只需15分鐘，成為南科、永康工業(yè)區(qū)、創(chuàng)意園區(qū)、臺南市區(qū)、科技工業(yè)區(qū)之間的新運輸走廊，大幅減輕國道8號、臺1線、臺19線等要道之交通流量負擔(dān)、改善南科聯(lián)外交通瓶頸。
兩標(biāo)工程工進推動順利
東段標(biāo)下構(gòu)丁類危評於2018年6月29日經(jīng)勞動部職業(yè)安全衛(wèi)生署審查通過後，目前擋土牆及橋梁下構(gòu)工程之基樁作業(yè)已全面啟動。為縮減既有臺電161kv道爺～安南線#19、#20高壓電塔尚未遷移對本工程所造成之影響，本工程另採用低淨(jìng)空全套管基樁來進行施工，截至2018年10月17日已完成378支基樁，另擋土牆的部分亦已完成314公尺，橋墩基礎(chǔ)刻正陸續(xù)進行擋土支撐架設(shè)及開挖作業(yè)。
西段標(biāo)則進行工地清除掘除作業(yè)，施工圍籬亦延著既有堤岸道路佈設(shè)，預(yù)計丁類危評審核通過後，橋梁下構(gòu)工程之基樁作業(yè)將全面啟動，以確保整體施工進度及工程品質(zhì)能如期如質(zhì)完成。
