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- 工程會採取多管齊下措施協(xié)助解決砂石供需問題
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【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】針對近期南部砂石供需失衡，造成預(yù)拌混凝土無法正常供料及價格上漲，以致於部分公共工程流標(biāo)或施工進度受影響，行政院政務(wù)委員兼工程會主任委員吳澤成特於2019年1月4日傍晚邀集各相關(guān)機關(guān)及產(chǎn)業(yè)公會開會檢討，並責(zé)成礦務(wù)局、水利署、環(huán)保署、公平會及屏東縣政府等相關(guān)機關(guān)，立即採取多管齊下措施，協(xié)助解決砂石供需問題，特別是讓近期發(fā)包之高屏溪流域疏濬砂石能於1月15日起出料投入市場。
吳澤成政委表示，近期南部砂石供需失衡，主要係高屏溪流域疏濬發(fā)包作業(yè)較遲，及砂石運輸車輛大量汰舊致運能不足等原因；加以公共工程與民間工程發(fā)包量明顯增加，包括前瞻基礎(chǔ)建設(shè)、電子業(yè)科技廠房工程等，產(chǎn)生預(yù)拌混凝土無法正常供料而有價格上漲之壓力。
為解決全國砂石供需問題，吳澤成政委責(zé)成各機關(guān)立即採取下列措施：
一、經(jīng)濟部礦務(wù)局確實掌握全國砂石整體供需情形，包括對電子業(yè)科技廠房工程等大型個案需求進行瞭解，並將中長期砂石供需納入「砂石穩(wěn)定供應(yīng)推動方案」(草案)，及推動陸上土石採取作為未來備用料源，以確保砂石穩(wěn)定供應(yīng)。
二、經(jīng)濟部水利署立即專案協(xié)助屏東縣政府處理高屏溪流域疏濬砂石作業(yè)，管控於1月15日起出料投入市場，以紓解南部砂石料源短缺情形。另基於河防安全需要及市場需求，化被動為主動，積極針對河川疏濬提出整體測量之評估規(guī)劃，再由縣市政府據(jù)以提出申請疏濬計畫，以解決地方基層人員不熟悉規(guī)定，及作業(yè)程序緩慢冗長等問題。此外，把握2019年1至5月汛期前之疏濬時機，增加砂石疏濬量。
三、環(huán)保署於確保改善空氣品質(zhì)之前提，檢討評估加嚴民間砂石車輛排放標(biāo)準(zhǔn)於執(zhí)行面的緩衝時間，並於1週內(nèi)主動邀集砂石、預(yù)拌混凝土貨運卡車運輸業(yè)者充分溝通協(xié)調(diào)，另請業(yè)者務(wù)必遵守固定污染源管制規(guī)定。此外，針對環(huán)保署要求各機關(guān)於採購契約明定廠商使用柴油車輛，需符合較佳之污染排放規(guī)定一事，請工程會協(xié)助處理。
四、公平交易委員會立案瞭解砂石市場庫存是否有異常囤積或聯(lián)合提高售價等違反公平交易法之情事。
本次會議同時討論東砂北運執(zhí)行情形，早期臺北港建港目的為落實東砂北運政策，透過不同法令招商投資興建第1及第2散雜貨中心碼頭密閉式倉儲，現(xiàn)今合約執(zhí)行上卻造成東砂船無法順利進入臺北港自由選擇碼頭?？?，爰要求交通部基於公共利益及配合國家砂石政策為優(yōu)先考量，於2個星期內(nèi)針對臺北港落實東砂北運政策之港務(wù)規(guī)劃儘速協(xié)調(diào)解決，以彌補北部砂石料源之不足。
吳澤成政委表示，近期南部砂石供需失衡，主要係高屏溪流域疏濬發(fā)包作業(yè)較遲，及砂石運輸車輛大量汰舊致運能不足等原因；加以公共工程與民間工程發(fā)包量明顯增加，包括前瞻基礎(chǔ)建設(shè)、電子業(yè)科技廠房工程等，產(chǎn)生預(yù)拌混凝土無法正常供料而有價格上漲之壓力。
為解決全國砂石供需問題，吳澤成政委責(zé)成各機關(guān)立即採取下列措施：
一、經(jīng)濟部礦務(wù)局確實掌握全國砂石整體供需情形，包括對電子業(yè)科技廠房工程等大型個案需求進行瞭解，並將中長期砂石供需納入「砂石穩(wěn)定供應(yīng)推動方案」(草案)，及推動陸上土石採取作為未來備用料源，以確保砂石穩(wěn)定供應(yīng)。
二、經(jīng)濟部水利署立即專案協(xié)助屏東縣政府處理高屏溪流域疏濬砂石作業(yè)，管控於1月15日起出料投入市場，以紓解南部砂石料源短缺情形。另基於河防安全需要及市場需求，化被動為主動，積極針對河川疏濬提出整體測量之評估規(guī)劃，再由縣市政府據(jù)以提出申請疏濬計畫，以解決地方基層人員不熟悉規(guī)定，及作業(yè)程序緩慢冗長等問題。此外，把握2019年1至5月汛期前之疏濬時機，增加砂石疏濬量。
三、環(huán)保署於確保改善空氣品質(zhì)之前提，檢討評估加嚴民間砂石車輛排放標(biāo)準(zhǔn)於執(zhí)行面的緩衝時間，並於1週內(nèi)主動邀集砂石、預(yù)拌混凝土貨運卡車運輸業(yè)者充分溝通協(xié)調(diào)，另請業(yè)者務(wù)必遵守固定污染源管制規(guī)定。此外，針對環(huán)保署要求各機關(guān)於採購契約明定廠商使用柴油車輛，需符合較佳之污染排放規(guī)定一事，請工程會協(xié)助處理。
四、公平交易委員會立案瞭解砂石市場庫存是否有異常囤積或聯(lián)合提高售價等違反公平交易法之情事。
本次會議同時討論東砂北運執(zhí)行情形，早期臺北港建港目的為落實東砂北運政策，透過不同法令招商投資興建第1及第2散雜貨中心碼頭密閉式倉儲，現(xiàn)今合約執(zhí)行上卻造成東砂船無法順利進入臺北港自由選擇碼頭?？?，爰要求交通部基於公共利益及配合國家砂石政策為優(yōu)先考量，於2個星期內(nèi)針對臺北港落實東砂北運政策之港務(wù)規(guī)劃儘速協(xié)調(diào)解決，以彌補北部砂石料源之不足。
