【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】北市捷運(yùn)局針對(duì)近日媒體報(bào)導(dǎo)C1/D1土地開(kāi)發(fā)案內(nèi)容，提出4大澄清事項(xiàng)，北市捷運(yùn)局說(shuō)明，C1/D1土地開(kāi)發(fā)案在招商進(jìn)行過(guò)程中即廣納地主及各界建議，並經(jīng)審慎研議，始訂定本開(kāi)發(fā)案甄選機(jī)制與細(xì)部規(guī)範(fàn)，甄選過(guò)程在廉政平臺(tái)監(jiān)督及評(píng)選委員會(huì)客觀審查下，秉持公平、公正，嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行評(píng)選程序始選出最優(yōu)申請(qǐng)人，依本開(kāi)發(fā)案甄選文件規(guī)定，最優(yōu)申請(qǐng)人得標(biāo)後須依規(guī)定成立新專案公司並繳納履約保證金19億4,256萬(wàn)元後，始得與北市府進(jìn)行契約簽訂作業(yè)。新專案公司將為本開(kāi)發(fā)案簽約及履約主體，未來(lái)新專案公司之財(cái)務(wù)獨(dú)立，將可避免受母公司影響並專注於C1/D1開(kāi)發(fā)案之投資興建及統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，為落實(shí)C1/D1開(kāi)發(fā)案為「國(guó)家門戶，首都地標(biāo)」與民間、地主共創(chuàng)三贏的局面，俟簽約後將確實(shí)落實(shí)投資契約履約管理，監(jiān)督投資人如期如質(zhì)完成本案開(kāi)發(fā)目標(biāo)。針對(duì)近期各界關(guān)注本開(kāi)發(fā)案議題，北市捷運(yùn)局已將相關(guān)資訊公告於該局網(wǎng)站C1/D1土地開(kāi)發(fā)專區(qū)/專業(yè)服務(wù)採(cǎi)購(gòu)/大事紀(jì)要(捷運(yùn)局說(shuō)明媒體報(bào)導(dǎo)關(guān)注議題)，歡迎各界上網(wǎng)參閱。4大澄清事項(xiàng)分列如下：
 
一、對(duì)於本案最優(yōu)申請(qǐng)人-香港商南海發(fā)展有限公司財(cái)務(wù)能力的疑慮：
1.依據(jù)本案最優(yōu)申請(qǐng)人所提出經(jīng)我國(guó)會(huì)計(jì)師簽證之2017年財(cái)務(wù)報(bào)告內(nèi)容，南海發(fā)展公司之負(fù)債淨(jìng)值比為0.53倍，符合本案甄選文件有關(guān)財(cái)務(wù)資格能力總負(fù)債不超過(guò)淨(jìng)值3倍規(guī)定。部分媒體報(bào)導(dǎo)指稱「它的負(fù)債比大於3倍是不能投標(biāo)」與事實(shí)不符，特此澄清。
 
2.本案最優(yōu)申請(qǐng)人為南海發(fā)展公司，與媒體所述南?？毓晒痉謩e為2個(gè)財(cái)務(wù)獨(dú)立之實(shí)體。就部分媒體報(bào)導(dǎo)南?？毓晒矩?fù)債比過(guò)高的問(wèn)題，可能係香港財(cái)報(bào)會(huì)計(jì)原則與我國(guó)不同，例如香港對(duì)權(quán)益法投資係採(cǎi)原始投資成本認(rèn)列，故可能會(huì)有淨(jìng)值低估、負(fù)債比較高的情形，惟南海控股公司並非C1D1土地開(kāi)發(fā)案之投標(biāo)公司，財(cái)務(wù)能力非屬本案資格審查範(fàn)圍。
 
二、對(duì)於本案最優(yōu)申請(qǐng)人-香港商南海發(fā)展有限是否為中資疑慮：
1.經(jīng)臺(tái)北市府資格審查時(shí)南海發(fā)展公司係一港資公司，另請(qǐng)顧問(wèn)公司追查其上層股東南海控股公司之股東結(jié)構(gòu)及最終受益人多為港資。中國(guó)建設(shè)銀行持有南?？毓晒竟蓹?quán)為0.09％，另10.29％屬債權(quán)性質(zhì)，非媒體報(bào)導(dǎo)所稱中國(guó)建設(shè)銀行持有該公司10.38％股權(quán)。
 
2.另依最優(yōu)申請(qǐng)人南海發(fā)展有限公司提送之由經(jīng)濟(jì)部核發(fā)之公司登記資料顯示，香港商南海發(fā)展有限公司亦非屬陸資公司。
 
三、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)國(guó)安疑慮說(shuō)明：
機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)臺(tái)北車站(A1)已於2017年3月2日正式通車，並交由桃園市政府桃園捷運(yùn)公司獨(dú)立營(yíng)運(yùn)管理，且桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站之地面層出入口動(dòng)線係完全獨(dú)立，與C1D1土地開(kāi)發(fā)案之大樓出入動(dòng)線有所區(qū)隔，且機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A1臺(tái)北車站屬公共建設(shè)，亦非屬本案投資人管理營(yíng)運(yùn)範(fàn)圍。未來(lái)C1/D1開(kāi)發(fā)大樓也會(huì)由市府與投資人簽訂經(jīng)營(yíng)管理契約，確保營(yíng)運(yùn)管理機(jī)制之必要性及合理性，不會(huì)有違法監(jiān)控出入民眾之情事發(fā)生。
 
四、招商機(jī)制及簽約時(shí)程澄清：
1. 臺(tái)北市府前曾研擬「超額盈餘再分配」草案，但經(jīng)與相關(guān)公會(huì)、專家、學(xué)者等溝通說(shuō)明，多表不符市場(chǎng)機(jī)制而反對(duì)，故已無(wú)此方案，C1D1土地開(kāi)發(fā)案之甄選文件內(nèi)並無(wú)「超額盈餘再分配」之規(guī)定，並在權(quán)衡公平性與穩(wěn)定性後增設(shè)其他配套。媒體引述報(bào)導(dǎo)內(nèi)容與事實(shí)不符。
 
2.本案最優(yōu)申請(qǐng)人新專案公司之設(shè)立申請(qǐng)作業(yè)，刻正於經(jīng)濟(jì)部投資審議委員會(huì)審議中，依投資人須知規(guī)定「最優(yōu)申請(qǐng)人應(yīng)於執(zhí)行機(jī)關(guān)所發(fā)依審定條件簽訂本案投資契約之書(shū)面通知送達(dá)日起30日內(nèi)完成簽約程序，並於簽訂投資契約前，繳交履約保證金。若有不可歸責(zé)於最優(yōu)申請(qǐng)人之情事，執(zhí)行機(jī)關(guān)得適度延長(zhǎng)期限。」本案公告文件並無(wú)明訂三月底為完成簽約程序之期間只是計(jì)畫(huà)目標(biāo)，併予澄清。