【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】高雄市政府捷運(yùn)工程局於2019年5月23日表示，市府曾於2019年3月7及同年5月3日函請(qǐng)交通部補(bǔ)助小港林園延伸線可行性研究經(jīng)費(fèi)800萬元，惟交通部分別於2019年3月29日、5月20日函復(fù)請(qǐng)高雄市府俟高雄捷運(yùn)延伸屏東整體路網(wǎng)規(guī)劃完成後通盤考量，並自籌經(jīng)費(fèi)辦理。交通部2016年所補(bǔ)助高雄市府840萬元係辦理小港林園延伸線路線規(guī)劃評(píng)估報(bào)告，與2019年度向交通部申請(qǐng)辦理的小港林園延伸線可行性研究計(jì)畫並不相同。
 
捷運(yùn)局表示，高雄捷運(yùn)延伸到林園區(qū)，主要考量當(dāng)?shù)爻休d經(jīng)濟(jì)發(fā)展污染、對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)，希望中央支持捷運(yùn)延伸林園。因此依據(jù)交通部頒訂之「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫申請(qǐng)與審查作業(yè)要點(diǎn)」第3點(diǎn)規(guī)定，提出可行性研究申請(qǐng)計(jì)畫書向交通部申請(qǐng)補(bǔ)助。
 
另關(guān)於交通部2016年所補(bǔ)助高雄市府840萬元係辦理小港林園延伸線路線規(guī)劃評(píng)估報(bào)告，與2019年度向交通部申請(qǐng)辦理的小港林園延伸線可行性研究計(jì)畫並不相同。依照上開審查作業(yè)要點(diǎn)第5點(diǎn)規(guī)定，可行性研究報(bào)告書內(nèi)除更新原有規(guī)劃評(píng)估報(bào)告之內(nèi)容外，亦需新增「路線場(chǎng)站規(guī)劃初步評(píng)估分析」、「計(jì)畫影響分析」、「公共運(yùn)輸系統(tǒng)整合初步規(guī)劃」以及「地方政府承諾事項(xiàng)」等相關(guān)章節(jié)，且計(jì)畫內(nèi)容及評(píng)估精細(xì)度也有程度上的差異，送審過程亦需辦理審查修正等作業(yè)，因此高雄市府計(jì)畫以800萬元辦理本案可行性研究作業(yè)有其必要性。
 
此外，有關(guān)高雄捷運(yùn)延伸屏東整體路網(wǎng)規(guī)劃目前尚處於整理路網(wǎng)評(píng)估階段，路線方案須俟2020年規(guī)劃報(bào)告定案後始能進(jìn)入可行性評(píng)估階段。由於屏東線整體路網(wǎng)評(píng)估結(jié)果最優(yōu)先興建路線尚未定案，且市政推動(dòng)小港林園在即，市府向交通部爭(zhēng)取經(jīng)費(fèi)辦理可行性研究亦屬合理。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步表示，林園群聚臺(tái)灣基礎(chǔ)工業(yè)，承載對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，及過去至今所衍生的汙染，亟待高雄捷運(yùn)延伸線帶動(dòng)當(dāng)?shù)胤睒s發(fā)展。市府對(duì)於交通部未能補(bǔ)助小港林園延伸線可行性研究經(jīng)費(fèi)感到相當(dāng)遺憾。為落實(shí)照顧林園鄉(xiāng)親，市府決定動(dòng)用市府第二預(yù)備金支應(yīng)小港林園線可行性研究案800萬元經(jīng)費(fèi)，即刻啟動(dòng)相關(guān)作業(yè)，俾利高雄捷運(yùn)延伸林園的規(guī)劃能夠早日實(shí)現(xiàn)。