
- 三環(huán)六線「拚」到哪!2022年新北捷運三線通車
隨著新北環(huán)狀線完成鋼軌鋼輪的噪音改善,搭配沿線人行道更新改善工程,提供市民安居環(huán)境。沿著大眾運輸骨幹捷運路線的完成,帶動各車站出入口聯(lián)合開發(fā)及車站週邊300公尺內(nèi)發(fā)展「捷運到哪裡,都更到哪裡」,並且在捷運沿線進行區(qū)段徵收、重劃區(qū)等大規(guī)模土地開發(fā)及產(chǎn)業(yè)招商,加上妥為規(guī)劃最後一哩路的轉(zhuǎn)乘接駁系統(tǒng),除活化地區(qū)發(fā)展、促進就業(yè),更實現(xiàn)大眾運輸導向發(fā)展(TOD),三環(huán)六線為新北市捷運沿線的經(jīng)濟及都市發(fā)展帶來重大深遠的改變。
新北捷運局長李政安表示,新北市的捷運建設(shè)正如火如荼進行中,其中新北環(huán)狀線可轉(zhuǎn)乘五個營運中車站及兩個施工中的車站,通車後新北市民搭乘路線間的轉(zhuǎn)乘,不用再到臺北市,較目前路線最多可節(jié)省20分鐘。新北環(huán)狀線目前依照營運班表,進行系統(tǒng)穩(wěn)定性測試,面對測試期間沿線居民反映列車行駛的噪音,新北市長侯友宜,於日前突襲環(huán)狀線量測噪音情形,強調(diào)列車行駛分貝雖然符合法規(guī)標準,但仍持續(xù)改善,除了將鋼軌拋光及車輪磨圓,7月開始投入2億1千餘萬,積極將沿線共3148公尺隔音牆性能提升,並且在8月底要完成10處鋼軌自動潤滑系統(tǒng),改善小轉(zhuǎn)彎半徑高頻尖銳噪音。侯市長要求新北捷運局團隊,在通車前務(wù)必盡全力改善鋼軌鋼輪的噪音情形,體諒市民心聲,為市民帶來安居環(huán)境為目標。
同時,利用捷運施工的契機,在新北環(huán)狀線通車前,一併將車站週邊及站間道路與人行道更新改善,更新改善長度達22.5公里,目前車站週邊已全數(shù)完成,僅剩站間4.2公里待完成。全線亦增加機車停車位、提供無障礙坡道、加大排水溝斷面、並將電箱移至中央分隔島,提供舒適良好的人行環(huán)境。此外,為便捷市民搭乘,於中原站中原溝區(qū)域投入經(jīng)費1,900萬元,新設(shè)人行道讓至捷運中原站步行距離縮短一半,第一期114公尺已啟用,第2期230公尺設(shè)計中。全線10處車站出入口聯(lián)合開發(fā),也為新北市帶來525億元投資,創(chuàng)造74萬平方公尺住商空間,挹注捷運建設(shè)80.1億元,促進商業(yè)發(fā)展帶來6,000就業(yè)人口,捷運TOD策略以車站週邊300公尺發(fā)展「捷運到哪裡!都更到哪裡!」,目前已經(jīng)有21車站持續(xù)增加中,而沿線尚有新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)、頭前莊、十四張站及央北重劃區(qū)等大型土地開發(fā)區(qū),除開發(fā)效益挹助捷運建設(shè),亦為地方帶來發(fā)展與繁榮。
除了新北環(huán)狀線,淡海輕軌第一期藍海線目前進度達93%,將在2019年底工程完工後,接續(xù)辦理綠山及藍海線之路線整合測試、模擬演練及初履勘作業(yè),預計在2020年通車;新北捷運局並規(guī)劃在淡水漁人碼頭站(V26站)之土開基地設(shè)置轉(zhuǎn)乘停車場及輕軌轉(zhuǎn)運中心,吸引觀光旅客透過轉(zhuǎn)乘使用輕軌大眾運輸,建構(gòu)以淡海及八里輕軌為中心之轉(zhuǎn)乘路網(wǎng),帶動漁人碼頭再生、沙崙站文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)之開發(fā)。另外,安坑輕軌目前計畫進度達60%,預計2022年通車,安坑輕軌在安和路二段沿線大規(guī)模土地開發(fā),開發(fā)面積達28.58公頃,以及安康站、陽光運動公園站之場站開發(fā)效益,亦可挹助捷運建設(shè)。
未來還有捷運三鶯線、淡海輕軌二期、萬大中和線、新北樹林線及環(huán)狀線第二階段(南北環(huán))陸續(xù)在2023至2029年完工,各線施工期間為降低交通衝擊,亦評估新闢替代道路,如土城區(qū)福田路及鶯歌區(qū)福德一路177巷,都有助於疏通交通量並為地方帶來發(fā)展遠景。此外,萬大中和線於設(shè)計階段亦評估與土城線轉(zhuǎn)乘交會站出入口增設(shè)無障礙電梯,提供更便捷的搭乘環(huán)境。想瞭解更多新北捷運工程之最新情形,歡迎至「Open33三環(huán)六線」進度公開專頁。https://open33.ntpc.gov.tw/index