【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】針對(duì)港務(wù)公司接受媒體採訪，指愛情摩天輪「沒人投資」，並表示摩天輪基地位於高雄港4-8號(hào)、16-18號(hào)及21號(hào)碼頭，三處均位於商港區(qū)域範(fàn)圍內(nèi)，由港務(wù)公司經(jīng)營管理，根本無土地取得問題，但沒收到任何投資計(jì)畫，高市府經(jīng)發(fā)局發(fā)佈新聞駁斥此為不負(fù)責(zé)任、未經(jīng)查證之發(fā)言，相關(guān)投資廠商都曾與土開公司會(huì)面討論，並表達(dá)投資意願(yuàn)，港務(wù)公司為了掩飾本身的行政怠惰或特定目的，不惜做出不負(fù)責(zé)任發(fā)言，令人遺憾。
 
經(jīng)發(fā)局指出，港務(wù)公司2018年7月就已提報(bào)高雄舊港區(qū)20工區(qū)「開發(fā)計(jì)畫書」，高市府於同年9月審定，原本只待市府、交通部航港局及港務(wù)公司三方簽訂後，即可進(jìn)行招商。但交通部2019年7月卻又要求航港區(qū)補(bǔ)充開發(fā)計(jì)畫，評(píng)估是否符合國有財(cái)產(chǎn)法規(guī)定及、開發(fā)回收效益，推翻港務(wù)公司原提計(jì)畫，才導(dǎo)致該案迄今卡關(guān)。
 
「不負(fù)責(zé)任的謊言，不是公部門應(yīng)有的行為?！菇?jīng)發(fā)局局長伏和中再強(qiáng)調(diào)，開發(fā)開發(fā)高雄港舊港區(qū)是韓市府延續(xù)陳菊市長政策進(jìn)行，並加入摩天輪計(jì)畫期打造特色地標(biāo)，且開發(fā)計(jì)畫區(qū)域非僅港務(wù)公司所提三處，涉及都市計(jì)畫法規(guī)，目前確已有美、加兩國表達(dá)極高度投資意願(yuàn)，並已提出設(shè)計(jì)藍(lán)圖。
 
他表示，雖然招商與土地開發(fā)協(xié)議書可同時(shí)進(jìn)行，但在土地未獲同意使用前，對(duì)投資商而言風(fēng)險(xiǎn)過高，廠商不可能進(jìn)一步提出細(xì)部計(jì)畫，「地點(diǎn)都不確定，要廠商怎麼有信心投資？」經(jīng)發(fā)局呼籲中央與地方應(yīng)該屏除政治考量，攜手合作共同開發(fā)高雄港區(qū)，讓高雄在世界被看見，不要因?yàn)檎我蛩鼗ハ喙?，一再延誤地方發(fā)展。
 
港務(wù)公司表示，為推動(dòng)高雄港舊港區(qū)(1-21號(hào)碼頭)轉(zhuǎn)型開發(fā)，近年在兼顧港區(qū)貨運(yùn)需求下逐步調(diào)整散雜貨作業(yè)碼頭，同時(shí)斥資陸續(xù)完成周邊如大港橋、水花園及棧貳庫等相關(guān)水岸工程，提供民眾臨港觀光遊憩開放空間，充分展現(xiàn)城市共榮發(fā)展的積極作為。
 
高雄港舊港區(qū)坐落「高雄多功能經(jīng)貿(mào)園區(qū)特定區(qū)第20工區(qū)」內(nèi)，港務(wù)公司依高雄市政府都市計(jì)畫相關(guān)規(guī)定研提開發(fā)計(jì)畫，高雄市政府2018年12月5日審查通過，惟在回饋負(fù)擔(dān)比例42％下，雖具初步財(cái)務(wù)可行性，但就整體國有土地估算之開發(fā)效益仍偏低；又高雄市政府於2019年12月16日將回饋比例調(diào)回為52％，經(jīng)外部專業(yè)估價(jià)師協(xié)助綜合評(píng)估後，以民間業(yè)者投資觀點(diǎn)已無土地開發(fā)效益，故尚無法完成簽訂開發(fā)許可協(xié)議書。
 
近期高雄市政府規(guī)劃推動(dòng)「愛情摩天輪」開發(fā)案係屬招商投資計(jì)畫，與港務(wù)公司依「都市計(jì)畫法」規(guī)定向高雄市政府提出之第20工區(qū)開發(fā)計(jì)畫之層次與性質(zhì)不同，兩者間並無互相干擾或先後順序問題，倘有潛在廠商欲投資摩天輪，應(yīng)由業(yè)者向港務(wù)公司或高雄港區(qū)土地開發(fā)(股)公司提出具體投資計(jì)畫，港務(wù)公司將積極予以協(xié)助，雖有業(yè)者接洽土開公司了解，惟目前高雄市政府或愛情摩天輪案潛在廠商均未向港務(wù)公司及土開公司等提出具體投資計(jì)畫。
 
另據(jù)高雄市政府前評(píng)估愛情摩天輪可能基地位於高雄港4-8號(hào)、16-18號(hào)及21號(hào)碼頭後線三處，港務(wù)公司說明該三處基地均位於商港區(qū)域範(fàn)圍內(nèi)，由港務(wù)公司經(jīng)營管理，無土地取得問題，惟高雄港為我國對(duì)外貿(mào)易最大港口，港區(qū)內(nèi)各碼頭區(qū)位均有其使用用途，前述摩天輪規(guī)劃區(qū)域土地目前仍持續(xù)提供至金門、澎湖等離島民生物品補(bǔ)給作業(yè)基地，以及觀光船、文化渡輪等船舶靠泊使用，為避免離島物資運(yùn)輸斷鏈短缺及影響現(xiàn)有業(yè)者使用情形，必須配合未來港區(qū)碼頭遷移調(diào)整，始能逐步推動(dòng)轉(zhuǎn)型開發(fā)，因此倘市府有相關(guān)招商規(guī)劃亦可先洽港務(wù)公司進(jìn)行了解。
 
高雄市政府刻正辦理「變更高雄多功能經(jīng)貿(mào)園區(qū)特定區(qū)細(xì)部計(jì)畫(第三次通盤檢討)案」，港務(wù)公司及航港局等已依規(guī)定期限向高雄市政府提出意見書，建議該府考量公民營業(yè)者投資效益下評(píng)估調(diào)降現(xiàn)行52％回饋負(fù)擔(dān)比率，在不高於42％之原則下納入代金回饋、區(qū)外回饋及利潤共享等多元方式，以提高業(yè)者實(shí)質(zhì)開發(fā)利基，交通部及所屬港務(wù)公司及航港局等亦會(huì)持續(xù)與高雄市政府合作，達(dá)到港市共榮發(fā)展目標(biāo)。