【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】新北環(huán)狀線自營運初期以來，相關(guān)設(shè)施及系統(tǒng)配合實際營運需求調(diào)整，例如：加裝水冷風(fēng)扇改善月臺悶熱(目前高架13個站體共裝設(shè)25臺水冷扇)，持續(xù)觀察試辦成果以檢討成效，同時調(diào)整車廂空調(diào)溫度設(shè)定、增設(shè)照明設(shè)備、車站指標(biāo)系統(tǒng)修正、電梯按鈕點字增加說明、列車車廂廣播方式及關(guān)門警音調(diào)整、電扶梯警告提示音播放頻率及語音調(diào)整等，均係以符合民眾期待進而提升民眾搭乘意願為目標(biāo)。
 
環(huán)狀線通車初期，雖受國內(nèi)新冠狀疫情影響運量不如預(yù)期，運量自3月份月運量113.6萬，至4月份降至97.2萬，然而7月份時月運量已提升至123.4萬人次，平均單日運量達4萬人以上，且系統(tǒng)亦趨於穩(wěn)定，運量逐步提升，平均系統(tǒng)可用度高達99.98%、準(zhǔn)點率99.7%。
 
環(huán)狀線多樣的轉(zhuǎn)乘選擇大幅縮短搭車時間，例如從新店大坪林站到中和景安站，原須搭乘松山新店線至古亭站，再轉(zhuǎn)乘中和新蘆線到景安站，搭乘時間約19分鐘，若搭乘新北環(huán)狀線則無需轉(zhuǎn)乘，可節(jié)省11分鐘的搭乘時間；另外，從大坪林站到新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站，更能省下20分鐘，仍具改善交通提升便捷性效益，環(huán)狀線彎繞到板橋站雖增加微幅的營運時間，但是對於新北環(huán)狀線沿線市民及拜訪新北市之旅客，除了轉(zhuǎn)乘板南線板橋站，對於轉(zhuǎn)乘臺、高鐵也帶來便利性，新北環(huán)狀線板橋站已經(jīng)是此路線運量最高的車站。
 
除了便捷交通外，另新北市政府全力推動新北環(huán)狀線10站土地開發(fā)，目前已完成秀朗橋站、景平站、中和站及中原站招商作業(yè)，透過捷運場站開發(fā)，未來捷運站開發(fā)大樓將作為地區(qū)發(fā)展核心，透過點、線、面，由各站「點」串接各「線」，再促成大型開發(fā)區(qū)的「面」，帶動捷運沿線區(qū)域發(fā)展，引入商場、辦公、住居等多元使用，吸引人潮於捷運沿線活動，提高捷運系統(tǒng)使用率，打造安居樂業(yè)的新北捷運生活圈，建立以捷運場站為中心的便捷生活，除此之外，2022年通車的安坑線亦可帶來轉(zhuǎn)乘運量。