【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北捷運(yùn)環(huán)狀線南北環(huán)段工程正式啟動﹗臺北捷運(yùn)局表示，「環(huán)狀線南環(huán)段及北環(huán)段機(jī)電系統(tǒng)、自動收費(fèi)系統(tǒng)及軌道工程採購案」經(jīng)兩次公開招標(biāo)，2021年9月1日已順利決標(biāo)。捷運(yùn)局說，9月30日簽約的南北環(huán)段機(jī)電系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2028年底將與目前營運(yùn)中的環(huán)狀線第一階段進(jìn)行系統(tǒng)整合，加上後續(xù)東環(huán)段興建完成後，這三階段共49.3公里、42座車站的完整環(huán)型路網(wǎng)，將以中運(yùn)量無人駕駛系統(tǒng)一車直達(dá)。
 
柯文哲市長30日出席捷運(yùn)局與AAC團(tuán)隊(duì)的簽約典禮時表示，捷運(yùn)局本次決標(biāo)的南北環(huán)機(jī)電系統(tǒng)工程標(biāo)金額高達(dá)255億，採購包含29列電聯(lián)車在內(nèi)之核心機(jī)電系統(tǒng)及自動收費(fèi)系統(tǒng)和軌道工程，且包括未來東環(huán)段的擴(kuò)充條款。柯說，受疫情影響，國內(nèi)公共工程招標(biāo)面臨營建原物料價格上漲、供應(yīng)鏈斷鏈及缺工問題等考驗(yàn)，此次南北環(huán)機(jī)電系統(tǒng)標(biāo)順利完成招標(biāo)，顯現(xiàn)北市府推展重大交通建設(shè)的決心，相信定能帶動其他捷運(yùn)土建工程標(biāo)案順利推動，逐步開工。
 
柯文哲同時恭喜得標(biāo)團(tuán)隊(duì)法商阿爾斯通運(yùn)輸股份有限公司、巴西商艾斯通運(yùn)輸股份有限公司及中鼎工程股份有限公司。該團(tuán)隊(duì)目前亦承攬國內(nèi)萬大線機(jī)電系統(tǒng)、自動收費(fèi)系統(tǒng)及軌道工程。其中法商阿爾斯通與中鼎公司更有多次合作經(jīng)驗(yàn)，除履約中的萬大線以外，已聯(lián)手共同完成臺北捷運(yùn)新蘆線、南港線東延段等工程，在專業(yè)及整合能力上有目共睹?？乱补膭畹脴?biāo)廠商多多採用臺灣本地的資源、設(shè)備、人力，希望透過捷運(yùn)重大工程興建，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在地化目標(biāo)，也期待能夠?yàn)閲疑鐣?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會。
 
柯文哲說，臺北捷運(yùn)局要在兼顧正常營運(yùn)服務(wù)之下進(jìn)行路線延伸擴(kuò)充，系統(tǒng)整合的過程是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。相信結(jié)合捷運(yùn)局及AAC團(tuán)隊(duì)雙方優(yōu)異的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，履約過程與整合成果必能順利成功。
 
臺北捷運(yùn)局說明，本工程採購依捷運(yùn)機(jī)電系統(tǒng)特性採統(tǒng)包模式公開招標(biāo)，預(yù)算金額達(dá)255億元，以最有利標(biāo)為決標(biāo)方式。本標(biāo)雖屬延伸路線，但契約條件提供所有投標(biāo)廠商均等機(jī)會，真正擴(kuò)大公平競爭平臺。捷運(yùn)局表示，機(jī)電系統(tǒng)工程順利發(fā)包，宣告臺北捷運(yùn)環(huán)狀線第二階段工程正式展開，開工後即可啟動設(shè)計(jì)作業(yè)，後續(xù)再配合土建各區(qū)段時程進(jìn)場施工，預(yù)計(jì)2028年底與已營運(yùn)之第一階段進(jìn)行系統(tǒng)整合，通車後將進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)範(fàn)圍，提升雙北綠色運(yùn)輸效能。
 
捷運(yùn)局機(jī)工處說明，南環(huán)段及北環(huán)段機(jī)電系統(tǒng)工程計(jì)採購29列電聯(lián)車，未來將以新建之北機(jī)廠配合全環(huán)核心之南機(jī)廠進(jìn)行列車調(diào)度、維修、儲車及行車監(jiān)控。機(jī)工處表示，本標(biāo)除新建路段涵蓋18座車站、1座機(jī)廠及20.66公里路線外，尚包含第一階段系統(tǒng)相容整合工作及電聯(lián)車設(shè)備更新。另為利日後全環(huán)整合，契約已將東環(huán)段工程納入後續(xù)擴(kuò)充範(fàn)圍。機(jī)工處指出，由於環(huán)狀線第二階段建構(gòu)於營運(yùn)路段延伸的基礎(chǔ)上，一車直達(dá)之系統(tǒng)整合必然是最重要的環(huán)節(jié)之一，本工程將於設(shè)計(jì)、施工及測試階段與臺北捷運(yùn)公司密切配合以順利達(dá)成完工營運(yùn)目標(biāo)。
 
捷運(yùn)局表示，環(huán)狀線南環(huán)段及北環(huán)段工程由現(xiàn)有第一階段的營運(yùn)路線向南北方向延伸，南端自大坪林站行經(jīng)文山區(qū)至動物園站，與文湖線交會轉(zhuǎn)乘，長約5.73公里，設(shè)6座地下車站。北端則由新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)站經(jīng)過新莊、五股、蘆洲、三重、士林進(jìn)入中山區(qū)與文湖線劍南路站交會，路線長約14.93公里，設(shè)12座地下車站。
 
捷運(yùn)局進(jìn)一步說明，南環(huán)段及北環(huán)段除有文湖線銜接以外，待東環(huán)段完成後將形成完整的環(huán)型路網(wǎng)，全環(huán)以中運(yùn)量無人駕駛系統(tǒng)，一車直達(dá)，並有至少14個轉(zhuǎn)乘站點(diǎn)，除串聯(lián)臺北捷運(yùn)各路線外還可直接與臺鐵、高鐵轉(zhuǎn)乘，未來雙北捷運(yùn)將邁入「全環(huán)暢行、四通八達(dá)」的新里程。