【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市長柯文哲2021年11月4日率機關(guān)首長至議會，針對臺北市重大工程與BOT案及交通政策：社宅興建進度及政策、北藝工程進度、第一果菜及魚類批發(fā)市場改進、捷運東環(huán)線與民生汐止規(guī)劃、大巨蛋推動進度、共享運具、內(nèi)科交通改善等議題進行專案報告。
 
柯文哲表示，有關(guān)社宅，這幾年因面對營建物料大漲及缺工缺料、疫情等衍生後續(xù)招標(biāo)問題，臺北市府精進作為預(yù)計朝編制符合市場行情預(yù)算、調(diào)整契約放寬物調(diào)規(guī)定、設(shè)施設(shè)備精簡與規(guī)格化來降低興建成本、訂立合理工期等方向改進。未來為了強化社宅品質(zhì)，將推動成立北市住都中心永續(xù)經(jīng)營，他認(rèn)為還是要朝總體自償率100％，打造民眾與政府都可負擔(dān)的永續(xù)公共建設(shè)。
 
關(guān)於捷運東環(huán)線規(guī)劃進度，自2020年行政院核定可行性研究，長約13.2km，有10座地下車站、1座機廠，當(dāng)年幣值預(yù)算為922億元。2020年7月同步啟動基本設(shè)計，辦理相關(guān)設(shè)計作業(yè)。而民生汐止線進度，因路線於汐止樟樹灣與汐科站間與基隆捷運共用路廊，交通部於2020年10月13日成立北北基軌道溝通平臺會議提出基隆捷運與民生汐止線整合。由新北市政府負責(zé)汐止─東湖段之規(guī)劃，大稻埕至東湖段則由臺北市府視規(guī)劃成果，接續(xù)評估分析。目前內(nèi)湖-大稻埕第二期路線環(huán)評已於2020年11月獲環(huán)保署同意備查。
 
針對大巨蛋推動進度及議約規(guī)劃，將召開趕工會議、加速辦理建照變更，並對外界最關(guān)心的臺北市府權(quán)益，依投資執(zhí)行計畫書製作財務(wù)模型，研訂盈餘分享及回饋機制後，續(xù)邀遠雄巨蛋公司協(xié)商、議談有共識後，再辦理修約。
 
有關(guān)內(nèi)科交通改善問題，訂定短、中、長期計畫，先從縮短捷運班距、推廣大眾運輸、實施尖峰時段禁停、新增快速公車、監(jiān)控路況再拓寬道路、興建在地社宅，最後為興建捷運東環(huán)線。
 
因人工及物料成本上漲、疫情、物價波動等影響，導(dǎo)致臺北市府工程招標(biāo)流廢標(biāo)問題，未來將完成基本設(shè)計或都市設(shè)計審議後再行編列預(yù)算，並於發(fā)包前核實訪查最新市場價格。
 
北藝預(yù)計於2022年試營運及正式開幕，他認(rèn)為開幕的形式不是選一天去辦記者會就好，而是透過不斷的表演活動來做壓力測試。另外，為整合地方、推廣藝文活動及活絡(luò)商圈，將結(jié)合士林地區(qū)的商圈店家、場館，並增加展演活動。
 
有關(guān)臺北市2050零碳路徑及臺北市減碳工作現(xiàn)況與能源轉(zhuǎn)型政策落實成效，目前2050淨(jìng)零排放已為國際共識。臺北市主要排放部門為住商及運輸部門，占全市排放量95.18％、電力使用排放占72.02％、汽柴油使用排放占19.18％。未來2030年減碳目標(biāo)由原先減量25％提高至30％，2030年前將優(yōu)先要求新建築、公有建築公開建築能效，協(xié)助評估住宅能源使用情況及節(jié)能作為，以每年3％的比例拆掉舊建築。此外，也要發(fā)展綠能交通，推廣車輛電動(氫能)化。2030年全面達到循環(huán)零廢棄，將禁用一次性餐具、使用循環(huán)容器；提升污水處理率及協(xié)助廢棄物處理設(shè)施轉(zhuǎn)型。落實能源轉(zhuǎn)型政策，推動創(chuàng)電、發(fā)展多元能源網(wǎng)絡(luò)。