【MyGoNews林湘慈/綜合報導】串聯(lián)北北基桃的三環(huán)六線中，新北長達20年爭取汐止有捷運的期盼，汐東捷運規(guī)劃早於中央主導規(guī)劃2017年才推動的基隆輕軌，2020年又改成中運量捷運，2022年再宣佈優(yōu)化路線，汐東捷運因此深受中央主導的基隆捷運影響延宕，新北市承擔且克服，完成共線規(guī)劃，並經(jīng)交通部審查通過，請行政院快速核定，不要再受還沒完成綜合規(guī)劃及環(huán)評的基隆捷運影響而延宕，更不要像外界擔心的，有選舉考量。
 
捷運局表示，汐東捷運經(jīng)費，新北市出資205億元(包含代墊臺北市轄區(qū)經(jīng)費29億元)，中央58億元，蘇院長說幕僚給侯市長錯誤印象，恐怕是蘇院長的幕僚沒給院長完整資訊，臺北市在2020年四首長會議已表明不出資，臺北市經(jīng)費29億元，中央不願墊，不論臺北市願不願意出資，新北市都會扛起，且汐東捷運俟行政院核定即可辦理後續(xù)相關作業(yè)及發(fā)包施工，而基隆捷運經(jīng)費，新北市該負擔的都會承擔，也期盼中央能比照基隆捷運大方補助汐東捷運。
 
捷運局說明，汐止民生線原於2002年開始規(guī)劃，2020年10月四首長會議基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統(tǒng)，並升級與原汐民線同為中運量系統(tǒng)，並由侯市長勇於承擔與爭取由新北市優(yōu)先推動整合路網(wǎng)首棒之汐東捷運，且把大同路路廊及機廠與基隆捷運共用，促成2計畫整合推動。在交通部2020年12月確定由新北市主政優(yōu)先推動汐東捷運規(guī)劃後，市府2021年7月即完成綜合規(guī)劃報告提報交通部，其後，交通部2022年3月15日召開委員會並獲原則通過，隨即市府5月24日將修正報告報請交通部核轉行政院核定中。新北爭取汐止有捷運長達20年，現(xiàn)在僅差臨門一腳，請中央儘速核定。
 
汐東捷運路線自汐止區(qū)公所站至東湖站，總長5.56公里，新北市轄4.75公里，臺北市0.81公里，共計6站，爭取計畫核定的等待過程中，新北市已完成新社后橋捷運共構工程、新闢同興路並預留捷運共構基礎、捷運路廊所經(jīng)吉林街拓寬計畫道路變更，也已納入汐止都市計畫第三次通盤檢討案在內(nèi)政部審議中，同時2022年也已辦理車站用地都市計畫變更草案座談會，啟動基本設計作業(yè)，展現(xiàn)新北市已做好準備，介面工程已施作、前置設計與都計變更時間後續(xù)也可節(jié)省下來，待中央一核定後，將可加速開工，實現(xiàn)汐止居民20年期待。