【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】信義線東延段全長(zhǎng)1.4公里，隧道工程分為2段(信義線6段及中坡南路)，每段均設(shè)置外徑6.1公尺之上、下行線2條隧道，臺(tái)北市捷運(yùn)局第二區(qū)工程處?kù)?023年8月底已順利完成4條隧道總長(zhǎng)度達(dá)2,014公尺之掘進(jìn)作業(yè)，並於9月中旬完成最後1條隧道鏡面破除，順利達(dá)成全線隧道貫通的重大里程碑。
 
臺(tái)北市捷運(yùn)局二工處說(shuō)明，信義線東延段工程為降低對(duì)沿線路面交通衝擊，除地下車站及通風(fēng)井採(cǎi)用明挖覆蓋工法構(gòu)築結(jié)構(gòu)體外，其餘路段均採(cǎi)潛盾機(jī)鑽掘隧道，工區(qū)沿線隧道覆土深度介於15~24公尺，且因鄰近臺(tái)北盆地邊緣，鑽掘遭遇地層主要為堅(jiān)硬砂巖或砂頁(yè)巖混合層，潛盾機(jī)在巖層長(zhǎng)時(shí)間研磨造成土艙高溫及土方黏稠排土困難，平均每天隧道鑽掘前進(jìn)僅約2~3公尺。
 
二工處進(jìn)一步說(shuō)明，施工團(tuán)隊(duì)除增購(gòu)潛盾機(jī)，以同方向2組潛盾機(jī)具一前一後進(jìn)行隧道鑽掘外，亦採(cǎi)用精進(jìn)創(chuàng)新之土石方垂直運(yùn)輸設(shè)備，提昇隧道土石輸送效率，自110年6月首條隧道開(kāi)始鑽掘，歷經(jīng)27個(gè)月，最終於2023年8月底順利完成4條隧道掘進(jìn)作業(yè)。
 
二工處表示，信義線東延段工程為追趕工進(jìn)，於2023年4月分段進(jìn)行信義路6段道路下方隧道軌道舖設(shè)作業(yè)，另捷運(yùn)車站軌道層(B3)、設(shè)備層(B2)結(jié)構(gòu)亦已大致完成，現(xiàn)正進(jìn)行穿堂大廳層(B1)結(jié)構(gòu)施築，預(yù)定於2023年底進(jìn)行重要系統(tǒng)機(jī)房設(shè)備安裝作業(yè)，戮力續(xù)朝2025年底完工目標(biāo)邁進(jìn)。