臺(tái)鐵烏會(huì)區(qū)捷運(yùn)化對(duì)當(dāng)?shù)胤渴杏兄卮笥绊?/p>

【MyGoNews廖賢龍/ 臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】交通部所提「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化暨區(qū)域鐵路後續(xù)建設(shè)計(jì)畫」，該案原核定經(jīng)費(fèi)為122.2億元，經(jīng)建會(huì)2010年11月29日討論後，原則同意，但總經(jīng)費(fèi)修正為84.84億元。其中增購(gòu)?fù)ㄇ陔娷?3.36億元移列於「臺(tái)鐵整體購(gòu)置及汰換車輛計(jì)畫」、增設(shè)環(huán)南路站0.6億元移列於「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化-桃園段高架化建設(shè)計(jì)畫」。

交通部所提的「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化暨區(qū)域鐵路後續(xù)建設(shè)計(jì)畫」為整合現(xiàn)有軌道運(yùn)能、車輛調(diào)派運(yùn)轉(zhuǎn)、場(chǎng)戰(zhàn)績(jī)電設(shè)施、沿線都市發(fā)展
、土地使用、道路系統(tǒng)等，階段性推動(dòng)都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化發(fā)展策略。

這次修正計(jì)畫主要增加用地費(fèi)用及汐止─誠(chéng)正國(guó)中斷擴(kuò)建三軌工程費(fèi)用，用地取得作業(yè)為工程施工首要，為避免影響相關(guān)工程執(zhí)行進(jìn)度，用地費(fèi)用實(shí)為工程進(jìn)行的必要經(jīng)費(fèi)，而三軌工程則可增加路線容量，縮短列車發(fā)車間隔，減少旅客後車時(shí)間，並確保路線穩(wěn)定性，降低列車誤點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提供彈性運(yùn)轉(zhuǎn)能力，並提昇營(yíng)運(yùn)的應(yīng)變能力。