北淡道路計畫 又向前邁進一小步

【MyGoNews方暮晨/臺北報導】為解決臺北市與淡水地區(qū)間，主要連通道路(臺2線)車道容量不足之問題，新北市政府接續(xù)「淡水河北側(cè)沿河平面道路可行性研究」之推動，積極辦理淡水河北側(cè)沿河平面道路工程計畫。

目前連通臺北市區(qū)與淡水地區(qū)之間僅有臺2線作為主要道路，每逢尖峰時段或星期例假日，其造成數(shù)公里長的車輛壅塞，使得淡水舊市鎮(zhèn)與北海岸地區(qū)的觀光發(fā)展有所障礙。為改善臺2線之交通壅塞，提高公路運輸走廊之道路容量與交通效率，並兼顧環(huán)境景觀以及紅樹林自然生態(tài)，降低路線對河岸、水質(zhì)、溼地、生態(tài)及居民親水之影響。計畫將分成3個工程標，第一標工期預(yù)計約16個月，第二標工期預(yù)計約20個月以及第三標工期預(yù)計約22個月，並採分階段通車。

考量淡水地區(qū)豐富的自然生態(tài)景觀，道路設(shè)計主要是採貼近地表高程之平面道路構(gòu)築方式，配合景觀考量設(shè)置綠帶，利用喬灌木複層密植的方式，隔離道路營運所造成的噪音及視覺干擾，且提供輕微的過濾功能，削減車輛往來產(chǎn)生的污染。

行政院環(huán)境保護署於010年7月15日召開「淡水河北側(cè)沿河平面道路工程環(huán)境影響說明會(淡水河北側(cè)沿河快速道路第一期工程替代方案)」專案小組第2次初審會議完畢，決議為2010年12月31日前請新北市政府補正及修正資料完畢，並已訂於2011年4月15日辦理召開第3次初審會議，針對環(huán)境影響評估進行審議。新北市政府等到審議通過，以創(chuàng)造環(huán)評與交通改善雙贏局面。