【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】新莊線東門站預(yù)定在2012年9月完工通車，臺北市長郝龍斌於2月29日市政會議後宣布，屆時中和線將與新蘆線連接貫通並獨(dú)立行駛。

捷運(yùn)局表示，捷運(yùn)新莊線東門站通車後，同為橘線的中和線與新蘆線連接貫通獨(dú)立行駛，將可有效紓解臺北車站目前擁擠的人潮，雖然相對的會影響中和地區(qū)民眾搭乘捷運(yùn)的習(xí)慣，但在候車時間效益上與轉(zhuǎn)乘的便利性均大為提高。

中和地區(qū)往臺北車站以北的旅客，可以在古亭站同層月臺轉(zhuǎn)乘，僅須到對面月臺轉(zhuǎn)搭新店線列車即可，且屆時新店線還會加開臺電大樓站到北投站的區(qū)間車，候車時間僅需1~3分鐘，而貫通後的中和線班距亦將可由目前的6~8分鐘縮短為3~4分鐘。
 

捷運(yùn)中和線未來無法直達(dá)臺北車站，需在古亭站換乘。

欲往東區(qū)的旅客則可經(jīng)東門站改於忠孝新生站轉(zhuǎn)乘板南線，不僅站數(shù)相對少3站，且僅需上下1個樓層，而避免在臺北車站擁擠的人潮中穿梭上下三層樓梯，搭乘時間將比目前須搭到臺北車站轉(zhuǎn)乘的時間縮短5~6分鐘。因此整體而言，中和地區(qū)民眾搭車時間（含轉(zhuǎn)車時間），調(diào)整後的營運(yùn)模式與目前路線差異不大。

在搭乘票價部分，中和地區(qū)要往臺大醫(yī)院站以北的旅客，因里程數(shù)未改變，所以票價不變，往東區(qū)的旅客，由於搭乘里程較短，部分旅客尚可節(jié)省5元的車資。

捷運(yùn)局強(qiáng)調(diào)，捷運(yùn)系統(tǒng)以服務(wù)最大多數(shù)人的權(quán)益為優(yōu)先，中和線與新蘆線連接貫通後調(diào)整營運(yùn)模式，雖然對中永和地區(qū)民眾搭乘習(xí)慣有所改變而感不便，但實(shí)際權(quán)益並無太大影響，為考量雙和地區(qū)民眾的感受，該局與捷運(yùn)公司也考量將加開新店線臺電大樓－北投的列車及研擬相關(guān)配套措施，補(bǔ)足原來南勢角－北投的運(yùn)能，期能將民眾影響降至最低。