【MyGoNews林承志/臺北報導(dǎo)】為鼓勵民眾搭乘大眾運(yùn)輸工具，並尋求與臺北都會捷運(yùn)系統(tǒng)儘速連結(jié)，桃園與中壢兩家客運(yùn)公司，開闢捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車「內(nèi)壢─捷運(yùn)輔大站」，以20輛全新無障礙低底盤公車提供民眾便捷的交通運(yùn)輸，縣長吳志揚(yáng)應(yīng)邀主持通車儀式。
 
桃園縣政府表示，捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車的開闢，是為了方便桃園縣民轉(zhuǎn)搭臺北捷運(yùn)新莊線而設(shè)置，在捷運(yùn)迴龍站通車營運(yùn)前，先延駛至捷運(yùn)輔大站。吳志揚(yáng)在通車儀式上宣佈，為了讓桃園縣儘快進(jìn)入捷運(yùn)時代，同時讓桃園與臺北都會區(qū)的捷運(yùn)連結(jié)，造福全縣200萬縣民，桃園捷運(yùn)綠線的先導(dǎo)公車，也將於2013年推出營運(yùn)。
 
吳志揚(yáng)表示，桃園縣目前有兩大利多消息，其一，即將升格為直轄市；其二，桃園縣即將與臺北市一樣，進(jìn)入捷運(yùn)時代。吳縣長說，桃園縣積極推動口字型捷運(yùn)路網(wǎng)中的捷運(yùn)綠線，2011年已通過中央的可行性評估，綜合規(guī)劃與環(huán)評等細(xì)部計(jì)劃也將於2013年施行。另外，連結(jié)臺北與桃園縣的捷運(yùn)棕線，也爭取到交通部預(yù)算，目前已進(jìn)入末期的可行性研究階段。
 
吳志揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，蓋任何一條捷運(yùn)，從可行性評估到蓋好，至少要10年的時間，與臺北、新北市相較，桃園縣的捷運(yùn)工程進(jìn)度，絕對不會比較慢。除了即將於2013年通車的機(jī)場捷運(yùn)外，捷運(yùn)綠線也將以最快的速度和時間內(nèi)讓桃園縣民使用。但在捷運(yùn)開通營運(yùn)前，先要以先導(dǎo)公車來培養(yǎng)運(yùn)量，所以將以10輛全新的低底盤公車，來做為捷運(yùn)綠線的先導(dǎo)公車。
 
另外，吳志揚(yáng)還表示，為便利民眾查詢縣內(nèi)公車動態(tài)，已完成縣內(nèi)54條市區(qū)公車路線的動態(tài)資訊建置，民眾可利用「桃園公車APP」，查詢公車即時位和乘車路線等相關(guān)資訊。
 
捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車，路線分普通車「內(nèi)壢-捷運(yùn)輔大站」及直達(dá)車「桃園-捷運(yùn)輔大站」。普通車路線由內(nèi)壢家樂福起站，經(jīng)由文化二路、中華路、中山路、南華街、復(fù)興路、萬壽路、東萬壽路途經(jīng)新北市中正路抵達(dá)捷運(yùn)輔大站，往返共44.6公里，採二段票收費(fèi)(全票36元)。營運(yùn)時間自5﹕30起至22﹕00，尖峰30分鐘一班，離峰40-60分一班。
 
直達(dá)車部分，沿線?？刻覉@南華飯店、桃園農(nóng)工、龜山、地磅、紅寶社區(qū)、龍華科技大學(xué)、捷運(yùn)迴龍及捷運(yùn)輔大站，票價為一段票(全票18元)。營運(yùn)時間自5﹕15起至22﹕00，尖峰每10-15分，離峰每25-40分。