【MyGoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】為鼓勵(lì)民眾搭乘大眾運(yùn)輸工具，並尋求與臺(tái)北都會(huì)捷運(yùn)系統(tǒng)儘速連結(jié)，桃園與中壢兩家客運(yùn)公司，開闢捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車「內(nèi)壢─捷運(yùn)輔大站」，以20輛全新無(wú)障礙低底盤公車提供民眾便捷的交通運(yùn)輸，縣長(zhǎng)吳志揚(yáng)應(yīng)邀主持通車儀式。
 
桃園縣政府表示，捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車的開闢，是為了方便桃園縣民轉(zhuǎn)搭臺(tái)北捷運(yùn)新莊線而設(shè)置，在捷運(yùn)迴龍站通車營(yíng)運(yùn)前，先延駛至捷運(yùn)輔大站。吳志揚(yáng)在通車儀式上宣佈，為了讓桃園縣儘快進(jìn)入捷運(yùn)時(shí)代，同時(shí)讓桃園與臺(tái)北都會(huì)區(qū)的捷運(yùn)連結(jié)，造福全縣200萬(wàn)縣民，桃園捷運(yùn)綠線的先導(dǎo)公車，也將於2013年推出營(yíng)運(yùn)。
 
吳志揚(yáng)表示，桃園縣目前有兩大利多消息，其一，即將升格為直轄市；其二，桃園縣即將與臺(tái)北市一樣，進(jìn)入捷運(yùn)時(shí)代。吳縣長(zhǎng)說(shuō)，桃園縣積極推動(dòng)口字型捷運(yùn)路網(wǎng)中的捷運(yùn)綠線，2011年已通過(guò)中央的可行性評(píng)估，綜合規(guī)劃與環(huán)評(píng)等細(xì)部計(jì)劃也將於2013年施行。另外，連結(jié)臺(tái)北與桃園縣的捷運(yùn)棕線，也爭(zhēng)取到交通部預(yù)算，目前已進(jìn)入末期的可行性研究階段。
 
吳志揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，蓋任何一條捷運(yùn)，從可行性評(píng)估到蓋好，至少要10年的時(shí)間，與臺(tái)北、新北市相較，桃園縣的捷運(yùn)工程進(jìn)度，絕對(duì)不會(huì)比較慢。除了即將於2013年通車的機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)外，捷運(yùn)綠線也將以最快的速度和時(shí)間內(nèi)讓桃園縣民使用。但在捷運(yùn)開通營(yíng)運(yùn)前，先要以先導(dǎo)公車來(lái)培養(yǎng)運(yùn)量，所以將以10輛全新的低底盤公車，來(lái)做為捷運(yùn)綠線的先導(dǎo)公車。
 
另外，吳志揚(yáng)還表示，為便利民眾查詢縣內(nèi)公車動(dòng)態(tài)，已完成縣內(nèi)54條市區(qū)公車路線的動(dòng)態(tài)資訊建置，民眾可利用「桃園公車APP」，查詢公車即時(shí)位和乘車路線等相關(guān)資訊。
 
捷運(yùn)棕線先導(dǎo)公車，路線分普通車「內(nèi)壢-捷運(yùn)輔大站」及直達(dá)車「桃園-捷運(yùn)輔大站」。普通車路線由內(nèi)壢家樂(lè)福起站，經(jīng)由文化二路、中華路、中山路、南華街、復(fù)興路、萬(wàn)壽路、東萬(wàn)壽路途經(jīng)新北市中正路抵達(dá)捷運(yùn)輔大站，往返共44.6公里，採(cǎi)二段票收費(fèi)(全票36元)。營(yíng)運(yùn)時(shí)間自5﹕30起至22﹕00，尖峰30分鐘一班，離峰40-60分一班。
 
直達(dá)車部分，沿線停靠桃園南華飯店、桃園農(nóng)工、龜山、地磅、紅寶社區(qū)、龍華科技大學(xué)、捷運(yùn)迴龍及捷運(yùn)輔大站，票價(jià)為一段票(全票18元)。營(yíng)運(yùn)時(shí)間自5﹕15起至22﹕00，尖峰每10-15分，離峰每25-40分。