【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】大里市因大里溪切割為溪北及溪南兩大發(fā)展區(qū)，溪北以大里都市計(jì)畫區(qū)為主體，溪南以大里（草湖、塗城）都市計(jì)畫區(qū)為主，絕大部分之交通聯(lián)絡(luò)皆由大里橋通行，且溪南之地形為東西狹長型，已造成大里橋壅塞及大里市南北發(fā)展不均衡等情形。內(nèi)政部營建署編列3億2千6百萬預(yù)算闢建立善橋，將可舒緩大里橋壅塞及帶動鄰近區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

該工程位於大里溪及頭汴坑溪匯流處附近，範(fàn)圍北起甲堤路、跨越頭汴坑溪後南於終點(diǎn)處接至善路與仁化路口，施工內(nèi)容主要包含跨河橋梁一座（鋼箱型梁橋，橋平均長246M、寬20M）、引道路面（甲堤路、至善路等）修順、既有排水設(shè)施復(fù)舊、標(biāo)誌及標(biāo)線交通設(shè)施等。橋上配置雙向四車道（即每方向各有一個3.25M快車道及一個3.5M混合車道），並顧行人及腳踏車需求，兩側(cè)皆設(shè)置總寬2.5M之行人與自行車共用道，橋梁總寬度20M；而橋上人行道及欄桿，則參考鄰近立元一橋模式辦理規(guī)劃，以利與當(dāng)?shù)鼐坝^相容。故該橋除具交通運(yùn)輸功能，兼可串聯(lián)鄰近人行道、自行車道路網(wǎng)，提供民眾休憩空間。

立善橋闢建完成後，不但可減少繞道的進(jìn)出大里橋交通量，降低目前臺三線與臺中生活圈四號線交叉路口之交通量、提昇該路口服務(wù)水準(zhǔn)；及可擴(kuò)大臺中生活圈3號路 （德芳南路）服務(wù)範(fàn)圍，提升生活圈道路系統(tǒng)之服務(wù)等級；亦兼具提供民眾休憩空間功能，並因可增加塗城、仁化地區(qū)對外交通之便利，使該地區(qū)更具發(fā)展及競爭潛力，對於未來均衡地方發(fā)展之前景有極大的助益。