【MyGoNews林承志/臺北報導】高鐵通車6年，這個月突破2億搭乘人次。據(jù)高鐵統(tǒng)計平均每天搭乘的人次就超過12萬，旅運人次這麼高，高鐵不但成了往來西部走廊最重要的交通工具，所到之處更帶動了沿途?？空镜膮^(qū)域房價，竹北高鐵特區(qū)就是最典型受惠於交通便利帶來的住宅商圈，觀察信義房屋內部統(tǒng)計近十年竹北地區(qū)房價，從2007年一月高鐵通車後，整個大竹北地區(qū)房價從2003年每坪8.9萬躍升到每坪13萬，房價增幅46%接近5成，之後2009年遇到金融海嘯，房價才稍稍滑落。

一出竹北高鐵站，就會讓人眼睛一亮，周邊住宅大樓林立，建築樣式新穎，道路街廓整齊綠地覆蓋率高，周邊商業(yè)機能逐漸成型，其實住在高鐵特區(qū)裡有超過半數(shù)都是來自其他縣市的居民，其中不乏在雙北或桃園上班的通勤族，常有通勤族開玩笑的說只要半小時多一點就能往返新竹、臺北，簡直比在雙北市郊區(qū)塞車還要短，這也難怪過去曾有北客南下竹北買屋，第一選擇就是要在高鐵站附近，而且指名要出站約5~10分鐘車程。

信義房屋竹北區(qū)協(xié)理朱大勇以自身經(jīng)驗分享說，自己也是從臺北調到新竹工作的主管，遇到休假日搭乘高鐵回家真的很方便，常常一個鐘頭後就已經(jīng)坐在臺北家中。

其實高鐵開通新竹往返臺北只要32分鐘，遠比從新北市南勢角站到淡水站還要快，時間成本大幅度縮短難怪吸引會北部民眾的青睞，尤其有些被調來園區(qū)工作的高階主管，經(jīng)過一段時間評估房價與未來發(fā)展性後，會選擇在此購屋。

信義房屋竹北站前店長徐列義說在高鐵特區(qū)買屋還常見年輕夫妻檔，通常一方在園區(qū)工作，另一方則可能在雙北或桃園上班，需要每日通勤，雖然交通費不便宜，高鐵月票每個月少不了8、9千元，但是換算房價與居住品質還是很劃算，平均預算只要800~1000萬，就能住進3～4房的新屋，有五星級社區(qū)管理且公園綠地多，視野棟距寬敞，徐列義笑說這些條件就算預算加倍在雙北也買不到類似的居住環(huán)境。

高鐵特區(qū)至今開發(fā)僅6、7年，區(qū)內大樓屋齡新穎，新成屋或預售屋成交價約20~26萬不等，6年中古屋16萬起跳，價格差異端看建商口碑及社區(qū)大小與建材精緻程度，過去高鐵特區(qū)較為人所詬病的生活機能與學區(qū)，現(xiàn)階段已逐步改善，尤其區(qū)內的東興國小預計兩年內完工，通往園區(qū)的便道『高鐵橋下道路』目前已完成橋墩工程，未來若通車到園區(qū)將可大幅縮短通車時間。

朱大勇認為近日桃園高鐵特區(qū)因為國壽投資開發(fā)大型商城聲名大噪，其實看好竹科人的消費力，下個月特力集團也將由旗下的中欣實業(yè)與高鐵局簽訂特區(qū)商業(yè)開發(fā)案，屆時將會引進百貨、餐飲、產(chǎn)業(yè)辦公甚至旅館等商業(yè)設施，竹北高鐵特區(qū)的發(fā)展?jié)摿o限。