各地方政府有多項公共建設(shè)，經(jīng)建會採創(chuàng)新財務(wù)策略，挹注建設(shè)財源。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場快訊
各地方政府有多項公共建設(shè)，經(jīng)建會採創(chuàng)新財務(wù)策略，挹注建設(shè)財源。
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  • 桃園捷運(yùn)綠線暨土地整合開發(fā)可行性研究案自償率由2.96%提升為25.01%
  • 淡水捷運(yùn)延伸線綜合規(guī)劃案，自償率由40.44%提升為65.77%
  • 高雄環(huán)狀輕軌捷運(yùn)建設(shè)計畫自償率由22.51%提升為39.64%
【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】由於中央政府總預(yù)算額度受歲入規(guī)模與舉債上限限制，公共建設(shè)計畫經(jīng)費(fèi)額度難以成長，為突破財政窘境，經(jīng)建會於辦理計畫審議及年度先期作業(yè)審議時，納入跨域加值財務(wù)規(guī)劃思維，以多向度思考計畫財源籌措方式，減低政府財政支出，並建議「中程歲出概算額度控管機(jī)制」，以縮減財政收支差短，擴(kuò)大政府施政效益。
 
「跨域加值公共建設(shè)財務(wù)規(guī)劃方案」已奉行政院核定，並於中長程個案計畫審議階段，協(xié)助計畫主辦機(jī)關(guān)積極整合重大建設(shè)周邊土地開發(fā)，增加財務(wù)收益，運(yùn)用增額容積（TOD）、租稅增額財源（TIF）及民間參與等創(chuàng)新策略，籌措建設(shè)財源，以提高計畫自償率，減少公共財務(wù)支出。諸如：
 
1.桃園捷運(yùn)綠線暨土地整合開發(fā)可行性研究案，總建設(shè)經(jīng)費(fèi)886億元，自償率由2.96%提升為25.01%；
 
2.淡水捷運(yùn)延伸線綜合規(guī)劃案，總建設(shè)經(jīng)費(fèi)153億元，自償率由40.44%提升為65.77%；
 
3.高雄環(huán)狀輕軌捷運(yùn)建設(shè)計畫，總建設(shè)經(jīng)費(fèi)165億元，自償率由22.51%提升為39.64% 等案，已有初步成果，預(yù)計將可弭平部分政府預(yù)算與計畫推動經(jīng)費(fèi)需求差距。
 
經(jīng)建會亦提出「中程歲出概算額度控管機(jī)制」，於一定額度內(nèi)，由各部會主動檢核所屬個案計畫，以提高計畫自償率、基金支應(yīng)、計畫間調(diào)度、期程調(diào)整及計畫退場等方向，調(diào)整施政計畫與所需經(jīng)費(fèi)，逐步達(dá)成政府財務(wù)供、需平衡目標(biāo)。
 
公共建設(shè)計畫之推動，有利於國家固定資本的形成，並可帶動經(jīng)濟(jì)成長，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，提供社會穩(wěn)定發(fā)展量能。經(jīng)建會表示：採行創(chuàng)新財務(wù)策略，挹注公共建設(shè)財源，將有助於持續(xù)辦理國家重要建設(shè)，造福人民。