BRT藍(lán)線與客運(yùn)業(yè)者聯(lián)營引議員關(guān)切，交通局長林良泰表示：可降低成本、增加盈餘(圖：臺中市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
BRT藍(lán)線與客運(yùn)業(yè)者聯(lián)營引議員關(guān)切，交通局長林良泰表示：可降低成本、增加盈餘(圖：臺中市政府)
新聞?wù)?/span>
  • BRT藍(lán)線與客運(yùn)業(yè)者聯(lián)營引議員關(guān)切，交通局：可降低成本、增加盈餘
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺中BRT藍(lán)線將與客運(yùn)業(yè)者聯(lián)營，引發(fā)議員高度關(guān)切，認(rèn)為不應(yīng)該未向議會報告就做此決策；但也有議員認(rèn)為聯(lián)營可降低成本與增加盈餘，支持聯(lián)營。交通局長林良泰表示，聯(lián)營可讓每年盈餘將從4200萬元增加至約5000萬元，且未來BRT橫向接駁公車路線與班次也都將隨之增加，預(yù)定2014年6月底就可試營運(yùn)。
 
林局長2014年3月7日在市議會進(jìn)行BRT進(jìn)度專案報告，他指出，BRT是臺中市邁向MRT(捷運(yùn))的前階段，BRT藍(lán)線土建工程目前已陸續(xù)完成東海大學(xué)至靜宜大學(xué)間的站臺工程及機(jī)電系統(tǒng)與土建工程系統(tǒng)的測試；英才路到玉門路站臺工程也在進(jìn)行中；設(shè)於興中停車場的BRT行控中心也正裝修中，目前整體工程進(jìn)度44.97％，正朝2014年6月底全面試營運(yùn)的目標(biāo)邁進(jìn)。
 
目前臺灣大道已可看到24個造型新穎的BRT站體鋼構(gòu)架，林局長表示，期待這些站臺日後能成為臺中市嶄新的地標(biāo)。
 
至於未來營運(yùn)部分，林局長表示，已協(xié)調(diào)各公車業(yè)者整併臺灣大道三分之二以上重疊路段，並邀請公車業(yè)者加入聯(lián)營，目前共有臺中客運(yùn)、統(tǒng)聯(lián)客運(yùn)、巨業(yè)交通三家業(yè)者提出申請。將來業(yè)者須自行購買雙截公車營運(yùn)，BRT公司統(tǒng)一調(diào)度，並依業(yè)者提供車輛比例分配營運(yùn)班次，以及依行駛公里數(shù)分配營收及分?jǐn)傁到y(tǒng)運(yùn)作成本。
 
林局長表示，依32輛車計算，原本由BRT獨自經(jīng)營將有4200萬元盈餘，採聯(lián)營則可降低營運(yùn)成本，提高盈餘至約5000萬元，對大臺中運(yùn)輸很有幫助。
 
此外，林局長也指出，屆時臺灣大道慢車道大客車將減少三分之二，會請公車業(yè)者將這些車輛移往其它路線行駛，屆時與BRT橫向接駁的公車路線與班次都將隨之增加。
 
市議員李天生、賴佳微、陳淑華、何文海、江勝雄、張耀中、黃國書、黃錫嘉、蕭隆澤、邱素貞、蘇慶雲(yún)等表示，整併路線有其必要，但BRT當(dāng)初審查預(yù)算時並未提出聯(lián)營，期間也未向議會報告，質(zhì)疑是否欺騙議會？
 
市議員劉士州、陳成添、李中、林汝洲等則表示，BRT目的在於讓市民便利，聯(lián)營並非欺騙議會，而是現(xiàn)實面的問題，讓公車業(yè)者參與經(jīng)營很好，可降低成本，還可結(jié)合民間經(jīng)驗與人力，很快投入營運(yùn)，使BRT更順暢。
 
此外，議員楊正中、陳有江也指出，BRT於2013年7月1日上路後至年底前，仍有免費8公里政策，超過的路程收入僅約2千萬元，市府應(yīng)沒差那一點收入，建議全線免費，差額由市府負(fù)擔(dān)，讓全體市民都快樂。
 
市長胡志強(qiáng)表示，本來就研議全線免費，這不是為了選舉或民調(diào)，只為推廣BRT，但交通局已向交通部爭取補(bǔ)助這筆2千萬元的「延人票價」收入。但他認(rèn)為，如果中央有困難，應(yīng)可由市府預(yù)算支應(yīng)。林局長也認(rèn)為，BRT全線免費，與其他公車免費8公里政策，並不衝突。
 
議員黃國書則表示，沿線店家生意、學(xué)生上下課接送已受到很大影響，他也擔(dān)心是否會有足夠的乘客，認(rèn)為這將是BRT最核心的問題。問胡市長有無評估BRT對年底選情的衝擊？議員楊典忠也呼籲，市府應(yīng)主動關(guān)心臺灣大道沿線業(yè)者，了解他們受到的負(fù)面衝擊。
 
胡市長表示，他確實有做此評估，但不能因為有衝擊就不做。至於乘客量的問題，他強(qiáng)調(diào)臺灣大道的客運(yùn)量是全市最大的，呼籲不要做無謂的擔(dān)心。
 
議員陳有江也指出，BRT剛初預(yù)算採購18輛，總需求32輛，差額數(shù)卻仍允許聯(lián)營業(yè)者使用柴油車，他呼籲不應(yīng)再使用柴油車，避免空氣污染。
 
林局長表示，因為目前世界上尚未有雙截式的電動公車，加上大肚山坡度很大，才必須使用柴油車。他也重申，除藍(lán)線BRT，其餘路線BRT一定考慮電動公車。
 
議員林汝洲則說，重大建設(shè)一定有陣痛期，就像臺北捷運(yùn)一開始也是罵聲不斷，他希望市府好好說明，並改善問題，全面試營運(yùn)日也快到了，勉勵林局長好好做。
 
經(jīng)過一番密集討論，最後議會決議，要求市府將聯(lián)營參與業(yè)者之相關(guān)營運(yùn)文件送全體議員，並研議BRT免費搭乘計畫；並應(yīng)強(qiáng)化施工沿線交通宣導(dǎo)，避免塞車，協(xié)助沿線受影響民眾解決交通問題，並做好轉(zhuǎn)乘配套措施。