【MyGoNews蕭又安?方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】捷運(yùn)信義線2013年11月24日通車後，成為臺(tái)北市捷運(yùn)系統(tǒng)中第二條東西向路線，沿線共經(jīng)中正紀(jì)念堂、東門、大安森林公園、大安、信義安和、臺(tái)北101/世貿(mào)及象山等7站，是目前各線捷運(yùn)中唯一有通車前後不動(dòng)產(chǎn)實(shí)價(jià)登錄資訊之捷運(yùn)路線。臺(tái)北市政府地政局統(tǒng)計(jì)指出，分析捷運(yùn)信義線通車前後房市平均漲幅與同期全市漲幅相近。
 
為利民眾了解捷運(yùn)信義線通車前、後各捷運(yùn)站周邊行情變化及房?jī)r(jià)資訊，地政局利用實(shí)價(jià)登錄(2012年8月至2014年3月)以來所累積的資料，將該線捷運(yùn)站500公尺範(fàn)圍內(nèi)二樓以上公寓(5樓以下無(wú)電梯)、住宅大樓(6樓以上有電梯)之不動(dòng)產(chǎn)交易買賣案例，進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計(jì)及分析，提供民眾參考。
 
一、信義安和、大安、臺(tái)北101/世貿(mào)站交易最熱
 
經(jīng)統(tǒng)計(jì)實(shí)價(jià)登錄期間信義線各站周邊500公尺範(fàn)圍內(nèi)之住宅成交案量共計(jì)1,363件，因每一站住宅區(qū)範(fàn)圍不同，交易量多寡之間差距近4倍，交易溫差不小。其中，交易最熱絡(luò)的為信義安和站346件，大安站則以239件居次，這二站均屬大安區(qū)學(xué)區(qū)優(yōu)質(zhì)、生活機(jī)能良好的區(qū)域，排名 第三的臺(tái)北101/世貿(mào)站周邊雖多屬商業(yè)區(qū)，但亦有221件成交的表現(xiàn)，交易案例主要分布在信義路5段南側(cè)至吳興街一帶，這3站交易量合計(jì)佔(zhàn)全線交易比重近6成；交易量最少的中正紀(jì)念堂站僅87件，主要係因周邊範(fàn)圍大部分為行政區(qū)及廣場(chǎng)，故成交案例較少。
 
二、通車前5個(gè)月漲最多　通車後各站漲跌互見
 
捷運(yùn)沿線房?jī)r(jià)因預(yù)期心理效應(yīng)，漲勢(shì)發(fā)酵期長(zhǎng)，一般認(rèn)為累計(jì)上漲幅度應(yīng)該頗為可觀，不過，地政局以實(shí)價(jià)登錄通車前15個(gè)月和通車後5個(gè)月的平均房?jī)r(jià)比較後發(fā)現(xiàn)，信義線各站平均漲幅8.3％，與同時(shí)期全市平均漲幅8.4％相當(dāng)，房?jī)r(jià)波動(dòng)並無(wú)特別明顯。
 
進(jìn)一步將信義線通車前後分為四個(gè)時(shí)期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)：第一期為通車前10~15個(gè)月(2012年8月～同年12月)、第二期為通車前5~10個(gè)月(2013年1月～同年5月)、第三期為通車前5個(gè)月(2013年6月～同年10月)、第四期為通車後5個(gè)月(2013年11月～2014年3月)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，通車前各時(shí)期，除大安站通車前5~10個(gè)月及大安森林公園站通車前5個(gè)月房?jī)r(jià)略有下跌外，普遍均呈上漲趨勢(shì)；通車後部分捷運(yùn)站，包括大安、臺(tái)北101/世貿(mào)及象山等3站，住宅價(jià)格呈現(xiàn)不漲反跌的情況，其中又以象山站跌幅最為明顯，相較於通車前5個(gè)月下跌4.3％。
 
從數(shù)據(jù)顯示，通車前5個(gè)月(第三期)是信義線全線平均漲幅最高的一個(gè)時(shí)期，漲幅達(dá)7％，相對(duì)同時(shí)期全市平均漲幅3.4％，高出一倍，其中信義安和、臺(tái)北101/世貿(mào)及大安等3站在通車前5個(gè)月漲幅也最大，約介於7.2％~10.5％間，另外象山及大安森林公園站則是在通車前5~10個(gè)月(第二期)漲幅最大，約介於10％~11.2％間，中正紀(jì)念堂及東門站則是在通車後5個(gè)月(第四期)漲幅相對(duì)較高，約介於6％~7.9％間，各期漲勢(shì)較為平均。
 
三、東門站通車前後漲幅13.9％最高 大安森林公園站大樓每坪103.9萬(wàn)元稱冠全市
 
捷運(yùn)信義線橫貫了中正、大安及信義區(qū)，從羅斯福路、杭州南路的國(guó)家兩廳院，到信義路二段的永康商圈，三段的大安森林公園，四段的敦南安和商圈，五段的世貿(mào)信義商圈，統(tǒng)計(jì)沿線7個(gè)站周邊步行10分鐘500公尺範(fàn)圍的實(shí)價(jià)登錄資料發(fā)現(xiàn)，除了中正紀(jì)念堂站外，各站房?jī)r(jià)每坪均價(jià)都達(dá)到90萬(wàn)元以上；範(fàn)圍如果縮小到步行5分鐘250公尺內(nèi)，臺(tái)北101/世貿(mào)、象山、大安森林公園及東門等4站房?jī)r(jià)甚至超過每坪百萬(wàn)元以上，顯示信義線已成為北市平均房?jī)r(jià)最高的黃金路線，茲就信義線通車前後各站周邊500公尺範(fàn)圍住宅價(jià)格分析如後：
 
東門站：雙捷運(yùn)效應(yīng)加上鄰近永康商圈及東門市場(chǎng)所帶來的觀光效益及人潮，使得本站成為信義線通車前後漲幅最大的車站，漲幅達(dá)13.9％，公寓平均單價(jià)每坪88.1萬(wàn)元為全線最高，但尚未超越板南線忠孝敦化站的每坪98.2萬(wàn)元，大樓平均單價(jià)103.3萬(wàn)元亦為全線次高。距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍與5~10分鐘範(fàn)圍房?jī)r(jià)價(jià)差約9.7％，顯示距離對(duì)房?jī)r(jià)有一定影響，對(duì)大樓影響程度又高於公寓。
 
大安森林公園站：本站通車前後漲幅亦高達(dá)13.7％，鄰大型公園，加上學(xué)區(qū)優(yōu)質(zhì)，大樓平均單價(jià)每坪103.9萬(wàn)元不僅為全線最高，亦已超越板南線忠孝敦化、國(guó)父紀(jì)念館站的每坪103.3、101.7萬(wàn)元，稱冠全市。周邊住宅受大型公園景觀休閒效應(yīng)影響，距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍與5~10分鐘範(fàn)圍房?jī)r(jià)價(jià)差約15.1％，顯示距離對(duì)房?jī)r(jià)影響程度高，對(duì)大樓影響程度又高於公寓。
 
信義安和站：本站通車前後漲幅9.6％，鄰近通化觀光夜市、仁愛國(guó)中、小學(xué)，住宅環(huán)境佳，大樓、公寓平均單價(jià)每坪94.3萬(wàn)元及71.4萬(wàn)元均居信義線倒數(shù)第三，交易最為熱絡(luò)。距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍與5~10分鐘範(fàn)圍房?jī)r(jià)價(jià)差約8.2％，顯示距離對(duì)房?jī)r(jià)有一定影響，對(duì)公寓影響程度又高於大樓。
 
中正紀(jì)念堂站：本站通車前後漲幅9.6％，鄰近南門市場(chǎng)商圈，雙捷運(yùn)加持，加上未來尚有萬(wàn)大線經(jīng)過，發(fā)展可期，大樓平均單價(jià)每坪86.6萬(wàn)元為全線最低。距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍與5~10分鐘範(fàn)圍房?jī)r(jià)價(jià)差約7.8％，顯示距離對(duì)房?jī)r(jià)有一定影響，對(duì)公寓影響程度又高於大樓。
 
大安站：本站通車前後漲幅6.1％，雙捷運(yùn)交會(huì)、明星學(xué)區(qū)、森林公園之三大優(yōu)勢(shì)加持，公寓平均單價(jià)每坪87.3萬(wàn)元為全線次高，大樓平均單價(jià)則居中，每坪97.6萬(wàn)元。周邊250公尺範(fàn)圍因鄰近市場(chǎng)，房?jī)r(jià)略受影響，加上舊大樓交易比重相對(duì)較高，距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍之大樓房?jī)r(jià)反而較步行5~10分鐘範(fàn)圍便宜。
 
臺(tái)北101/世貿(mào)站：本站通車前後漲幅4.4％，區(qū)內(nèi)有101大樓及國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)總部，是全臺(tái)最具國(guó)際化的商圈，因周邊多屬商業(yè)區(qū)，住宅交易案例主要分布在信義路5段南側(cè)至吳興街一帶，公寓平均單價(jià)每坪68.1萬(wàn)元為全線次低，大樓平均單價(jià)每坪92.5萬(wàn)元亦為全線次低。周邊250公尺範(fàn)圍信義路5段南側(cè)一帶多屬屋齡較新的套房型住宅大樓，而周邊500公尺範(fàn)圍則延伸至信義路5段南側(cè)國(guó)宅及近基隆路、吳興街一帶老舊住宅，致距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍與5~10分鐘範(fàn)圍的房?jī)r(jià)價(jià)差居全線之冠，高達(dá)30.7％。
 
象山站：本站通車前後漲幅僅0.8％，顯示捷運(yùn)對(duì)於高級(jí)住宅助漲效果較為有限，公寓交易案例主要分布在松德路周邊及信義路6段兩側(cè)，平均單價(jià)每坪59.7萬(wàn)元為全線最低，大樓平均單價(jià)每坪99.8萬(wàn)元排名第三。周邊250公尺範(fàn)圍信義路5段北側(cè)一帶多屬高級(jí)住宅案例，而周邊500公尺範(fàn)圍則延伸至信義路5段套房型大樓及6段老舊公寓，距捷運(yùn)站步行5分鐘範(fàn)圍與5~10分鐘範(fàn)圍的房?jī)r(jià)價(jià)差居全線之次，高達(dá)16.8％。
 
四、房?jī)r(jià)多半漲在通車前　多走5分鐘，房?jī)r(jià)省一成
 
地政局表示，捷運(yùn)信義線經(jīng)過之中正、大安及信義區(qū)，皆為本市市中心最精華，房?jī)r(jià)水準(zhǔn)最高之地區(qū)，但因捷運(yùn)通車效應(yīng)發(fā)酵已久，基期較高，故通車後全線平均房?jī)r(jià)漲幅，並無(wú)特別明顯，約與同時(shí)期全市平均漲幅相當(dāng)。惟整體而言，捷運(yùn)帶來了便利交通，也帶來了人潮及商機(jī)，讓捷運(yùn)沿線房?jī)r(jià)漲勢(shì)始終不墜，價(jià)格並不親民。
 
地政局分析，捷運(yùn)通車前的漲幅相對(duì)較高，想要選擇捷運(yùn)周邊宅之前，算盤需要打得更精，謹(jǐn)慎選擇買屋時(shí)機(jī)，儘量選擇步行5~10分鐘距離的住宅，享捷運(yùn)便利之餘，省荷包也賺健康，想要購(gòu)買捷運(yùn)周邊宅的民眾可參考上開原則，選擇其他可連接信義線快速進(jìn)入市中心的各線捷運(yùn)站，共享國(guó)家兩廳院的藝文、大安森林公園的翠綠及信義商圈的繁華。