高鐵局:分區(qū)段併行最後階段測(cè)試,2015年底機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車不是夢(mèng) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場(chǎng)快訊
高鐵局:分區(qū)段併行最後階段測(cè)試,2015年底機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車不是夢(mèng)
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  • 高鐵局:分區(qū)段併行最後階段測(cè)試,2015年底機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車不是夢(mèng)
【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】交通部高速鐵路工程局表示,機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)通車前各項(xiàng)作業(yè)採(cǎi)「分項(xiàng)、分段、分時(shí)」併行方式日夜趲趕,將戮力以赴,達(dá)成機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)2015年底通車的目標(biāo)。
 
交通部高速鐵路工程局表示,按國(guó)內(nèi)捷運(yùn)推動(dòng)經(jīng)驗(yàn),凡採(cǎi)分段通車的路線常受限於已先行通車路線營(yíng)運(yùn)及維修時(shí)段之影響,因此未通車路段之相關(guān)測(cè)試,必須利用營(yíng)運(yùn)收班後才能施作,需要測(cè)試時(shí)間較長(zhǎng)。相較於機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)係全新路線一次通車,雖然其長(zhǎng)度、系統(tǒng)特性與營(yíng)運(yùn)模式等條件不同,但其通車前各項(xiàng)作業(yè)採(cǎi)「分項(xiàng)、分段、分時(shí)」併行方式日夜趲趕。
 
號(hào)誌系統(tǒng)分為五個(gè)區(qū)段於2014年1月開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試,經(jīng)過(guò)不斷地測(cè)試,無(wú)論測(cè)試人員及方法,目前均已相當(dāng)熟稔,其測(cè)試之速率亦較先前大幅提昇;系統(tǒng)整合測(cè)試亦已於2014年1月分項(xiàng)陸續(xù)展開(kāi),預(yù)定於2015年3月底全線實(shí)質(zhì)完工。另為加速營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備,已適時(shí)提供路段與時(shí)段,供營(yíng)運(yùn)單位訓(xùn)練與模擬演練,以及早進(jìn)入營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)備階段。經(jīng)檢視過(guò)去數(shù)月之執(zhí)行成效,高鐵局有信心於2015年底營(yíng)運(yùn)通車。
 
有關(guān)社會(huì)關(guān)心的技術(shù)疑慮,在不良品質(zhì)電纜方面,高鐵局已完成更新,其它如轉(zhuǎn)轍器升級(jí)、軌道電路等經(jīng)檢討,均已於設(shè)計(jì)時(shí)就本計(jì)畫(huà)之路線特性加以考慮,並經(jīng)由現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)測(cè)試與調(diào)校,已能確保功能與安全,並不影響營(yíng)運(yùn)安全及通車時(shí)程。