【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)灣軌道產(chǎn)業(yè)再升級(jí)，在經(jīng)濟(jì)部主力團(tuán)的整廠整案產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)小組一整年的努力下，已籌組由中鋼為主之國內(nèi)軌道旗艦型競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)，並成功取得第一個(gè)國際軌道工程標(biāo)案--淡海輕軌第一期統(tǒng)包工程案。此案預(yù)計(jì)可創(chuàng)造國內(nèi)產(chǎn)值逾新臺(tái)幣50億元，執(zhí)行過程中更可透過國內(nèi)場(chǎng)域試煉，累積軌道產(chǎn)業(yè)統(tǒng)包輸出能量，將大幅提升我國軌道產(chǎn)業(yè)的整廠設(shè)計(jì)能量，做好未來迎接海外龐大市場(chǎng)商機(jī)的準(zhǔn)備。
 
工業(yè)局表示，提升產(chǎn)業(yè)自製率是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原動(dòng)力，目前臺(tái)灣軌道產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化比率僅約50％，主要能量著重於土木建造、機(jī)廠設(shè)備及資通訊系統(tǒng)等，且業(yè)者普遍缺乏統(tǒng)包實(shí)績(jī)。這次透過經(jīng)濟(jì)部主力團(tuán)的整廠整案產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)小組，經(jīng)過多方的搓合形成，籌組由中鋼領(lǐng)航的國內(nèi)軌道旗艦型競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)，並成功取得淡海輕軌統(tǒng)包工程案，第一次由國內(nèi)業(yè)者主導(dǎo)建造，可望建構(gòu)軌道產(chǎn)業(yè)完整供應(yīng)鏈體系，提升未來整廠輸出動(dòng)能並創(chuàng)造龐大經(jīng)濟(jì)效益。
 
中鋼指出，軌道運(yùn)輸在各國皆為重要大眾運(yùn)輸工具之一，過去臺(tái)灣在此領(lǐng)域已累積多方能量，包括土建、供電、號(hào)誌、車輛、軔機(jī)、通訊及資訊等子系統(tǒng)，已具備部分製造組裝甚至設(shè)計(jì)的能量，惟獨(dú)缺乏全系統(tǒng)整合的能力。故以往國內(nèi)軌道工程統(tǒng)包案多由國外系統(tǒng)商承攬主標(biāo)案，國內(nèi)供應(yīng)商只能成為分包標(biāo)案的承包商。這次很感謝經(jīng)濟(jì)部主力團(tuán)的整廠整案產(chǎn)業(yè)發(fā)展推動(dòng)小組，協(xié)助籌組國內(nèi)軌道產(chǎn)業(yè)旗艦團(tuán)隊(duì)，結(jié)合各方的優(yōu)勢(shì)及能量，運(yùn)用臺(tái)灣擅長(zhǎng)的資通訊技術(shù)，讓本團(tuán)隊(duì)可以用實(shí)力獲得這次的淡海輕軌統(tǒng)包工程案並取得主導(dǎo)權(quán)，突破過去只能以分包方式取得標(biāo)案，對(duì)於帶動(dòng)國內(nèi)軌道產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈有著相當(dāng)大的助益。
 
淡海輕軌統(tǒng)包工程全長(zhǎng)10公里，共14座車站，15列車輛，計(jì)畫自淡水紅樹林站至淡海新市鎮(zhèn)，2014年底完成簽約並開始動(dòng)工，預(yù)計(jì)2018年底完工通車。而投入此項(xiàng)工程之供應(yīng)商，包含機(jī)械加工、金屬塑材及複合材料等相關(guān)廠商，鋼材部分則包括車體不銹鋼結(jié)構(gòu)、鋼板、鋁品等，預(yù)計(jì)可創(chuàng)造產(chǎn)值達(dá)工程預(yù)算50％以上，使逾新臺(tái)幣50億元之產(chǎn)值留在國內(nèi)。
 
工業(yè)局將持續(xù)推動(dòng)軌道產(chǎn)業(yè)發(fā)展，並把淡海案成功經(jīng)驗(yàn)複製到未來「臺(tái)鐵整體購置及汰換車輛計(jì)畫」上，該標(biāo)案期程10年，總規(guī)模達(dá)新臺(tái)幣997億元，配合此購案將有望在113年使國產(chǎn)化比例從目前的50％提高到80％，加上後續(xù)維運(yùn)商機(jī)預(yù)計(jì)可將新臺(tái)幣2000億元之產(chǎn)值留在國內(nèi)。