【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】有關(guān)媒體報導(dǎo)三鶯線捷運工程落選團隊提出相關(guān)異議內(nèi)容，新北市捷運工程局強調(diào)，得標廠商提供的車輛系統(tǒng)規(guī)格及CBTC工程經(jīng)驗文件符合招標文件規(guī)定，招標過程一切合法。
 
捷運工程局表示，三鶯線路線全長約14.29公里，其中最陡坡度介於LB08站及LB09站間長度約124.5公尺、坡度4.535％，本案招標文件已明定投標廠商提供列車爬坡能力須大於5.5％，得標廠商提供列車爬坡能力資料確實符合招標文件規(guī)定，捷運工程局長趙紹廉表示，因車輛製造係客製化的產(chǎn)品，必須滿足地形之規(guī)範要求，未來履約階段將要求廠商設(shè)計符合規(guī)範要求爬坡能力5.5％以上才能量產(chǎn)電聯(lián)車，捷運局也將依採購法與契約規(guī)定落實嚴格檢驗與審查，另相較於機場捷運最陡坡A6至A7站間長度約3.92公里、坡度4.92％，訂定滿足坡度5％的列車爬坡能力，三鶯線訂定5.5％的規(guī)格高於機場線。
 
捷運局表示，三鶯線投標資格(包含工程經(jīng)驗認定標準)係經(jīng)過市場調(diào)查、2次公開徵求及1次公開閱覽，充分徵求廠商意見後訂定投標資格，得標廠商之CBTC工程經(jīng)驗證明文件於4月13日資格審查時，即符合招標文件規(guī)定，並非如報載決標後放寬規(guī)定，無所謂「先射箭再畫靶」之情形，報導(dǎo)所言與事實不符。
 
三鶯線規(guī)定投標團隊的號誌廠商於截止投標日前10年內(nèi)承做單次契約完工結(jié)算金額不低於新臺幣10億8700萬元，或累計契約完工結(jié)算金額不低於新臺幣27億1800萬元，同時要求契約項目內(nèi)應(yīng)包含無人駕駛行車監(jiān)控(含號誌)系統(tǒng)及通訊式行車監(jiān)控CBTC系統(tǒng)工程，上述資料若為本國廠商，需檢附驗收證明書影本或使用情形證明書，若屬外國廠商除需提供契約及業(yè)主核發(fā)之驗收證明書(或使用情形證明書)影本及中譯本作為佐證，且需經(jīng)該國政府或公證機構(gòu)公證且由本國駐外機構(gòu)或本國國內(nèi)公證人認證，並經(jīng)本國駐外機構(gòu)或本國國內(nèi)公證人之認證簽署。
 
捷運工程局表示，三鶯線於2016年4月13日辦理開標審標計有兩家承商符合上述資格，並經(jīng)評選委員會就投標廠商之技術(shù)、品質(zhì)、功能及價格等項綜合評定最有利標廠商決標，所有程序皆依法公平、公正辦理，絕未有偏袒及護航特定廠商情形，未來之簽約及履約亦將依採購法及契約規(guī)定辦理，嚴格要求工程如期如質(zhì)完成。