【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】為提升民眾交通往來(lái)便利，臺(tái)中市政府提出臺(tái)74線大里霧峰地區(qū)增設(shè)匝道計(jì)畫，可行性報(bào)告已在2016年5月27日?qǐng)?bào)陳行政院審查。審查通過(guò)後，公路總局將展開(kāi)規(guī)劃設(shè)計(jì)作業(yè)，可望在2022年完工通車，讓民眾透過(guò)中山路上下臺(tái)74線，平均可縮短2.8公里繞行距離。
 
市府交通局長(zhǎng)王義川表示，目前大里溪南側(cè)居民僅能行走臺(tái)3線，透過(guò)大里二及霧峰交流道的匝道進(jìn)出臺(tái)74線，前後距離長(zhǎng)達(dá)6公里，往來(lái)耗時(shí)，因此交通局規(guī)劃一組南北雙向都可進(jìn)出的交流道，未來(lái)民眾可透過(guò)中山路延伸段進(jìn)出匝道，不須再繞行臺(tái)3線或平面道路，預(yù)估可分?jǐn)偱_(tái)3線18％車流量，及減少目前從大里交流道進(jìn)出的車流量，該計(jì)畫在行政院核定通過(guò)後，將能紓解交通壅塞情形，也讓民眾上下臺(tái)74線更加便利。
 
交通局除計(jì)畫在大里、霧峰增設(shè)交流道外，王義川也指出，將在大里立善橋側(cè)規(guī)劃1座匝道，未來(lái)十九甲地區(qū)居民可直接透過(guò)該匝道進(jìn)出，無(wú)須再透過(guò)大里一匝道，不僅能減少繞行距離3公里，並改善大里一交流道壅塞狀況。
 
目前公路總局將在6月上旬召開(kāi)審議委員會(huì)對(duì)該案進(jìn)行可行性評(píng)估，通過(guò)後則可送交通部審查，經(jīng)中央審查核定後，未來(lái)太平、大里地區(qū)民眾更多了一個(gè)出入臺(tái)74的便利通道。
 
王義川提到，市府積極向中央申請(qǐng)臺(tái)74線相關(guān)增設(shè)匝道案，除大里霧峰交流道及大里十九甲匝道兩案外，交通局在檢視匝道服務(wù)範(fàn)圍及完整性後，還發(fā)現(xiàn)目前東區(qū)及太平區(qū)居民上臺(tái)74線僅能利用太平交流道與大里一交流道，而匝道距離又長(zhǎng)達(dá)6公里，使民眾需要繞行進(jìn)出匝道，也造成既有匝道周邊道路交通壅塞情況。
 
因此，交通局提出在六順橋增設(shè)匝道進(jìn)入臺(tái)74線，5月26日交通局召開(kāi)地方說(shuō)明會(huì)向民眾說(shuō)明方案內(nèi)容，並將民眾意見(jiàn)納入考量，未來(lái)將結(jié)合專業(yè)評(píng)估提出最適方案送中央審議，加速規(guī)劃案辦理期程，造福當(dāng)?shù)鼐用瘛?br />  
臺(tái)74線全長(zhǎng)約37.8公里，服務(wù)大臺(tái)中地區(qū)中長(zhǎng)程旅次，交通局目前所規(guī)劃的3處增設(shè)匝道可行性評(píng)估，未來(lái)皆須送公路總局審議，市府積極推動(dòng)也希望中央全力支持大臺(tái)中地區(qū)交通建設(shè)，待計(jì)畫核定後，將由公路總局辦理後續(xù)規(guī)劃設(shè)計(jì)暨施工等相關(guān)事宜，盼能建構(gòu)更完善大臺(tái)中交通路網(wǎng)，增加各區(qū)間往來(lái)便捷性，嘉惠民眾。