【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市政府交通局表示，針對(duì)桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)票價(jià)審議，相關(guān)資料都是在會(huì)議當(dāng)天或前1日才提供，且新北市府代表在董事會(huì)及票價(jià)審議委員會(huì)議都強(qiáng)力反映票價(jià)過(guò)高、要與北捷整合、公車轉(zhuǎn)乘優(yōu)惠等意見(jiàn)，且委員會(huì)的專家學(xué)者也認(rèn)同此看法，但卻未被桃園市政府採(cǎi)納，這些都有提案、發(fā)文與會(huì)議紀(jì)錄可稽。  
 
新北市交通局表示，桃捷公司原依財(cái)務(wù)損益平衡之成本估算臺(tái)北車站至桃園票價(jià)270元，惟與平行運(yùn)具(客運(yùn)，125元)相較毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，乃以平行運(yùn)具票價(jià)加上時(shí)間價(jià)值訂定票價(jià)為160元，其餘各站間票價(jià)依此基礎(chǔ)計(jì)算，惟各站間票價(jià)完全忽略與平行運(yùn)具的競(jìng)爭(zhēng)力。從桃園捷運(yùn)公司提供定期票6折、7折的優(yōu)惠作法就可以看出來(lái)，機(jī)捷的票價(jià)真的太高，就連桃捷公司提報(bào)審議的運(yùn)價(jià)方案報(bào)告書(shū)中也指出，A1至A8的票價(jià)毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力。即使提供了月票、雙月票及季票優(yōu)惠給通勤族，但是對(duì)一般非每日使用、洽公或至長(zhǎng)庚醫(yī)院就醫(yī)的民眾而言，這種票價(jià)根本不具吸引力。
 
交通局強(qiáng)調(diào)，機(jī)捷目前最大的問(wèn)題在「運(yùn)量」。桃捷公司預(yù)估機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)的日運(yùn)量?jī)H有4.6萬(wàn)人次，相較國(guó)內(nèi)其他運(yùn)輸系統(tǒng)差距甚遠(yuǎn)，北捷日運(yùn)量200萬(wàn)人次、臺(tái)鐵(臺(tái)北至中壢區(qū)間)日運(yùn)量37萬(wàn)人次、高捷17萬(wàn)人次，就連雙北的307公車日運(yùn)量也有7萬(wàn)人次。其中若與高捷相比，高雄捷運(yùn)全長(zhǎng)47.3公里，建設(shè)經(jīng)費(fèi)1,840億，起程票價(jià)也才20元，相較機(jī)捷起程票價(jià)30元便宜許多。
 
此外，針對(duì)機(jī)捷與公車轉(zhuǎn)乘補(bǔ)貼，目前臺(tái)北捷運(yùn)每日運(yùn)量約200萬(wàn)人次，轉(zhuǎn)乘公車補(bǔ)貼每年約12億，由臺(tái)北捷運(yùn)公司支付。相對(duì)機(jī)捷每日運(yùn)量才4.6萬(wàn)人次，每年補(bǔ)貼費(fèi)用也僅2,760萬(wàn)。呼籲桃園捷運(yùn)公司能站在鼓勵(lì)民眾搭乘的角度，比照臺(tái)北捷運(yùn)提供轉(zhuǎn)乘補(bǔ)貼，以鼓勵(lì)民眾搭乘。
 
桃園市政府身為機(jī)捷的地方主管機(jī)關(guān)，有其責(zé)任與義務(wù)用盡各種手段設(shè)法將運(yùn)量提升，應(yīng)比照臺(tái)北捷運(yùn)計(jì)費(fèi)基準(zhǔn)，提供相近的票價(jià)來(lái)吸引民眾搭乘，並提供捷運(yùn)與公車轉(zhuǎn)乘補(bǔ)貼優(yōu)惠，才能讓建設(shè)經(jīng)費(fèi)高達(dá)1138.5億的國(guó)家重大建設(shè)得以發(fā)揮其運(yùn)輸效益。