淡海輕軌未通，沿線4站房?jī)r(jià)年跌一成，綜合機(jī)能撐腰，淡水行政中心小漲3％ MyGoNews房地產(chǎn)新聞 市場(chǎng)快訊
淡海輕軌未通，沿線4站房?jī)r(jià)年跌一成，綜合機(jī)能撐腰，淡水行政中心小漲3％
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  • 淡海輕軌未通，沿線4站房?jī)r(jià)年跌一成，綜合機(jī)能撐腰，淡水行政中心小漲3％
【MyGoNews蕭又安/綜合報(bào)導(dǎo)】臺(tái)北市長(zhǎng)柯文哲的「淡海輕軌虧錢說(shuō)」讓各界議論紛紛，臺(tái)灣房屋智庫(kù)統(tǒng)計(jì)淡海輕軌站點(diǎn)2015和2016的住宅行情，發(fā)現(xiàn)僅3站漲，其餘6站全跌，其中淡水行政中心站漲3％最多，濱海義山站跌最多濱海義山站跌最多，達(dá)13.6％。
 
臺(tái)灣房屋智庫(kù)發(fā)言人張旭嵐表示，淡水行政中心站，在淡海新市鎮(zhèn)核心，鄰近大賣場(chǎng)，在新市國(guó)小學(xué)區(qū)，淡水行政中心遷入後，生活機(jī)能大幅提升，周邊商家也逐漸進(jìn)駐，因此可以說(shuō)是輕軌沿線點(diǎn)燈率最高的區(qū)域，這也顯示除了軌道經(jīng)濟(jì)，綜合性的生活和商業(yè)機(jī)能才是穩(wěn)定房市的良藥。
 
9個(gè)站點(diǎn)中，淡金鄧公、濱海沙崙也分別小漲2.2％和1.5％，張旭嵐分析，淡金鄧公站離紅樹(shù)林捷運(yùn)站較近，而相對(duì)竿蓁林站，生活機(jī)能因鄰英專路商圈，消費(fèi)更便利，加上輕軌開(kāi)通議題，較能吸引自用族群購(gòu)買，因此在房市支撐力足夠；另外也呈現(xiàn)漲幅的濱海沙崙站在輕軌綠山線和藍(lán)海線的交會(huì)，2016年新案交屋潮些微拉高均價(jià)，實(shí)際上產(chǎn)品價(jià)格和2015年差異不大。
 
新市鎮(zhèn)推案量大，綠山線後段因?yàn)樯顧C(jī)能未到位，在房市多轉(zhuǎn)空之際，價(jià)修也最明顯，除了輕軌兩線交界的沙崙站之外，其他站的跌幅都達(dá)一成以上。臺(tái)灣房屋淡水新市鎮(zhèn)加盟店店?yáng)|杜仟惠表示，3年前房市多頭時(shí)期，淡海平均單價(jià)新臺(tái)幣25~28萬(wàn)元，高級(jí)預(yù)售建案甚至喊到4字頭；不過(guò)房市轉(zhuǎn)空，目前的價(jià)格已下修約15％，新成屋平均單價(jià)20~25萬(wàn)元。
 
 
張旭嵐說(shuō)，淡水區(qū)近年的人口數(shù)持續(xù)成長(zhǎng)，2015為162,560，2016年166,341，顯示淡水除了房子多，居住人口也逐漸增加。以新市鎮(zhèn)為例，生活圈逐漸成熟，周邊商業(yè)發(fā)展匯集人氣，若輕軌通車後可望紓解通勤問(wèn)題，入住意願(yuàn)提高，若能再結(jié)合更多的重大建設(shè)或是商業(yè)規(guī)劃，帶動(dòng)就業(yè)人口，便有機(jī)會(huì)分擔(dān)大臺(tái)北的住屋需求，有效降低空屋率。
 
張旭嵐表示，輕軌的建置本來(lái)就是針對(duì)運(yùn)量較小，又需要公共建設(shè)的區(qū)域來(lái)規(guī)劃，其載運(yùn)量必然不及捷運(yùn)，不過(guò)「車來(lái)了，人來(lái)了，錢就來(lái)了」，交通加上區(qū)域整體規(guī)劃，將帶動(dòng)商業(yè)發(fā)展和生活機(jī)能，對(duì)於居住品質(zhì)有明顯的助益。