鄭文燦：鐵路地下化整合交通建設(shè)、都市發(fā)展及土地開發(fā)，促進(jìn)財政穩(wěn)健及桃園整體發(fā)展(圖：桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報
鄭文燦：鐵路地下化整合交通建設(shè)、都市發(fā)展及土地開發(fā)，促進(jìn)財政穩(wěn)健及桃園整體發(fā)展(圖：桃園市政府)
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  • 鄭文燦：鐵路地下化整合交通建設(shè)、都市發(fā)展及土地開發(fā)，促進(jìn)財政穩(wěn)健及桃園整體發(fā)展
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】桃園市長鄭文燦2018年7月25日主持市政會議，針對臺鐵桃園段鐵路地下化議題表示，鐵路地下化計畫主體工程由鐵道局主辦，目前正進(jìn)行綜合規(guī)劃，而鐵路地下化計畫準(zhǔn)備工程及先導(dǎo)工程包括桃園捷運(yùn)藍(lán)線的橫渡線下挖、機(jī)場捷運(yùn)A23中壢車站和中新地下道拓寬等，各項(xiàng)工作都在時間表上，目的在於讓日後鐵路地下化工程期間縮短。鐵路地下化計畫將由他擔(dān)任召集人、市府秘書長李憲明擔(dān)任執(zhí)行秘書，由交通局、捷工局、地政局、都發(fā)局等相關(guān)單位共同進(jìn)行，透過整合交通建設(shè)、都市發(fā)展及土地開發(fā)，降低財政負(fù)擔(dān)、促進(jìn)城市整體發(fā)展。
 
鄭文燦指出，鐵路地下化計畫的主體工程由鐵道局主辦，目前正進(jìn)行綜合規(guī)劃，待核定後，交通部才會交由鐵道局推動。而鐵路地下化計畫還包括準(zhǔn)備工程和先導(dǎo)工程，這些先期工程都是站在市民立場，希望盡量縮短鐵路地下化工期的作法。桃園捷運(yùn)藍(lán)線的準(zhǔn)備工程為橫渡線下挖，市府2018、2019兩年計編列1億6,000萬元經(jīng)費(fèi)，處理機(jī)捷A22老街溪站到A23中壢車站的橫渡線下降工程。
 
鄭文燦也指出，機(jī)捷A23中壢車站和中新地下道拓寬兩項(xiàng)是鐵路地下化的先導(dǎo)工程。目前交通部鐵道局與臺鐵局原則上訂定2018年9月15日桃園鐵路地下化先導(dǎo)工程機(jī)捷A23站要動工，而動工前準(zhǔn)備包括臺鐵車站改造、交通微整形、中新地下道啟用、元化路地下道封閉壓力測試等各項(xiàng)工作，已都在時間表上陸續(xù)進(jìn)行，市府也會積極敦促交通部各單位盡早進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作，讓鐵路地下化計畫順利進(jìn)行。
 
鄭文燦也說，鐵路地下化爭取到962億元預(yù)算相當(dāng)不容易，也代表桃園都市發(fā)展將具有嶄新面貌。他要求捷工局、交通局全力以赴，完成鐵路地下化計畫的先導(dǎo)工程和準(zhǔn)備工程，同時都發(fā)局也要針對捷運(yùn)綠線、鐵路地下化沿線車站進(jìn)行開發(fā)，避免產(chǎn)生機(jī)捷先興建、後開發(fā)的情況。他強(qiáng)調(diào)，鐵路地下化興建與開發(fā)同時進(jìn)行，具有完整財務(wù)模式，可以整合桃園未來交通建設(shè)、都市發(fā)展、土地開發(fā)，同時也能降低財政負(fù)擔(dān)。
 
另針對中壢車站周邊交通微整形實(shí)施規(guī)劃，市府交通局長劉慶豐於市政會議進(jìn)行專案報告表示，市府從2018年5月開始分5階段進(jìn)行，目前進(jìn)行至第四階段，施作包括調(diào)整原機(jī)車下車區(qū)為汽車下客區(qū)、擴(kuò)大機(jī)車接送區(qū)並增設(shè)遮陽棚、新設(shè)計程車專用下車區(qū)、移除導(dǎo)桿改設(shè)反光標(biāo)記、新設(shè)斑馬線上方紅綠燈等，也感謝鐵路局、工務(wù)局、警察局與中壢區(qū)公所的協(xié)助與配合。第五階段將待元化路地下道封閉後，將站前計程車排班區(qū)遷移至元化地下道，使站前道路更寬闊，並配合科技執(zhí)法，以感知器偵測提醒占用下客區(qū)車輛駛離，預(yù)計可使中壢車站站前空間更加開闊、周邊交通也能更加順暢。