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- 新北市府：五股泰山輕軌持續(xù)推動中
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】為改善五股、蘆洲與泰山等地區(qū)現(xiàn)況交通問題，新北市政府規(guī)劃透過公共運輸服務(wù)，提升當(dāng)?shù)亟煌ㄆ焚|(zhì)並促進地方發(fā)展，自2009年即辦理五股地區(qū)設(shè)置捷運系統(tǒng)可行性研究，並於2012年12月配合交通部審查意見及新頒訂之「大眾捷運系統(tǒng)建設(shè)及周邊土地開發(fā)計畫申請與審查作業(yè)要點」辦理五股泰山線輕軌運輸系統(tǒng)可行性研究報告，於2014年完成後多次提報至交通部審查，惟捷運建設(shè)為百年大計，工程經(jīng)費動輒百億且涉及層面廣，爰計畫自規(guī)劃作業(yè)至審議核定期間，皆有不同部會及機關(guān)單位就其專業(yè)提供意見，使規(guī)劃作業(yè)更加周延縝密，降低未來施工階段不確定因素，俾利計畫核定後可依核定期程如期如質(zhì)完工通車。
近日交通部於2018年7月13日對於五股泰山輕軌可行性研究報告函復(fù)審查意見，除了針對計畫必要性及優(yōu)先性與運量合理性提出意見外，另經(jīng)濟部水利署亦針對路線與車站行經(jīng)二重疏洪道左岸提出減少影響防洪防汛功能等要求。
新北市政府捷運工程局表示，五泰輕軌目標(biāo)年全日運量達8.5萬人次/日，提供民眾轉(zhuǎn)乘環(huán)狀線、蘆洲線、機場線進入臺北都會區(qū)核心區(qū)及通往桃園都會區(qū)轉(zhuǎn)乘功能，希望透過大眾運輸系統(tǒng)，吸引私人運具移轉(zhuǎn)，減少地面道路交通量。且目前亦已於五股、蘆洲及泰山地區(qū)設(shè)置多處公共自行車站，後續(xù)將開設(shè)先導(dǎo)公車，循序漸進培養(yǎng)運量。
而水利機關(guān)對於五泰輕軌行經(jīng)二重疏洪道左岸堤防段之意見，捷運局表示計畫已考量防洪及防汛作業(yè)需求，並配合200年防洪治理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃採擋土牆加高防洪高度至9.54~9.82公尺，且考量列車所產(chǎn)生之靜態(tài)及動態(tài)載重對堤防穩(wěn)定性有不良影響，將採堤防結(jié)構(gòu)強度補強措施或重新設(shè)計採堤防與捷運共構(gòu)等方案，以符合水利與防洪等相關(guān)規(guī)定。捷運工程局強調(diào)，五股泰山輕軌計畫經(jīng)濟及財務(wù)效益評估均具可行性，一定會積極推動，並依前開意見補充報告內(nèi)容，持續(xù)與交通部及水利署溝通討論，延續(xù)推動五股泰山輕軌捷運建設(shè)。
新北市政府捷運工程局表示，五泰輕軌目標(biāo)年全日運量達8.5萬人次/日，提供民眾轉(zhuǎn)乘環(huán)狀線、蘆洲線、機場線進入臺北都會區(qū)核心區(qū)及通往桃園都會區(qū)轉(zhuǎn)乘功能，希望透過大眾運輸系統(tǒng)，吸引私人運具移轉(zhuǎn)，減少地面道路交通量。且目前亦已於五股、蘆洲及泰山地區(qū)設(shè)置多處公共自行車站，後續(xù)將開設(shè)先導(dǎo)公車，循序漸進培養(yǎng)運量。
而水利機關(guān)對於五泰輕軌行經(jīng)二重疏洪道左岸堤防段之意見，捷運局表示計畫已考量防洪及防汛作業(yè)需求，並配合200年防洪治理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃採擋土牆加高防洪高度至9.54~9.82公尺，且考量列車所產(chǎn)生之靜態(tài)及動態(tài)載重對堤防穩(wěn)定性有不良影響，將採堤防結(jié)構(gòu)強度補強措施或重新設(shè)計採堤防與捷運共構(gòu)等方案，以符合水利與防洪等相關(guān)規(guī)定。捷運工程局強調(diào)，五股泰山輕軌計畫經(jīng)濟及財務(wù)效益評估均具可行性，一定會積極推動，並依前開意見補充報告內(nèi)容，持續(xù)與交通部及水利署溝通討論，延續(xù)推動五股泰山輕軌捷運建設(shè)。
