【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】淡海輕軌在安全無虞及可完成提供最大系統(tǒng)性服務(wù)的指標(biāo)下，已完成測試、試運(yùn)轉(zhuǎn)、模擬演練、穩(wěn)定性測試、獨(dú)立認(rèn)證與驗(yàn)證作業(yè)等，並已於2018年通過初勘、履勘及取得中央主管機(jī)關(guān)交通部的營運(yùn)許可，在2018年12月24日通車試營運(yùn)，故在安全第一的前題下，提供市民安全及便捷的大眾運(yùn)輸服務(wù)。
 
淡海輕軌在試營運(yùn)期間，各方針對搭乘提供許多寶貴意見，包括站體遮避不足地板濕滑、車輛行進(jìn)間震動(dòng)、駕駛員訓(xùn)練不足及交通號(hào)誌尚不完備等，均已全部改善，為了縮短班距提昇服務(wù)品質(zhì)，新北市政府捷運(yùn)工程局已於2019年1月16日從臺(tái)灣車輛公司新豐廠將第8列車運(yùn)抵淡海輕軌工地，目前已完成組裝並進(jìn)行相關(guān)投入營運(yùn)前耐久性及相關(guān)測試，2019年1月22日已完成300餘公里測試，測試結(jié)果良好，預(yù)計(jì)可於2月1日前投入營運(yùn)，屆時(shí)班距將可縮短至10-12分鐘班距，尖峰時(shí)俟人潮狀況可再縮短班距，此外侯車站已無滴漏水狀況，也正進(jìn)行飄雨改善設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)施工完成後可改善及提昇服務(wù)品質(zhì)，車門按鈕已在人潮較多車站改採常態(tài)開啟延長開門時(shí)間，多媒體顯示系統(tǒng)已調(diào)校準(zhǔn)點(diǎn)，後續(xù)仍將持續(xù)朝大眾捷運(yùn)系統(tǒng)可靠度達(dá)到營運(yùn)水準(zhǔn)以上的目標(biāo)邁進(jìn)。
 
淡海輕軌車輛，技術(shù)上強(qiáng)調(diào)乘客上下車之便捷性，因此設(shè)計(jì)目標(biāo)在降低車輛地板面高度，實(shí)現(xiàn)低底盤化設(shè)計(jì)，以適應(yīng)原有城市間街道與地形。由於低底盤設(shè)計(jì)使得車廂底部空間有限，無法像捷運(yùn)車輛一樣加裝空氣墊，採用裝置金屬彈簧避震系統(tǒng)，故搭乘輕軌會(huì)感覺較捷運(yùn)震動(dòng)大一些，試乘期間民眾反應(yīng)行進(jìn)間的震動(dòng)及組裝品質(zhì)等相關(guān)問題，將持續(xù)對於行駛車輛逐一進(jìn)行了解及調(diào)整。
 
另有關(guān)駕駛員訓(xùn)練均要求須符合行車人員技能體格檢查規(guī)定，體格檢查合格並經(jīng)基礎(chǔ)訓(xùn)(36小時(shí))、進(jìn)階訓(xùn)(92小時(shí))、適應(yīng)訓(xùn)(120小時(shí))，總計(jì)208小時(shí)訓(xùn)練，合格後將訓(xùn)練成果報(bào)府備查完成授證，未來也會(huì)持續(xù)加強(qiáng)駕駛員現(xiàn)場臨時(shí)狀況之處理應(yīng)變能力。
 
輕軌系統(tǒng)車輛就現(xiàn)有道路交通而言為新引進(jìn)的運(yùn)輸系統(tǒng)，藉由適切、明確且易辨識(shí)之標(biāo)誌、標(biāo)線及號(hào)誌設(shè)置，使道路上其他用路人提高注意力，並配合遵行應(yīng)有之駕駛行為，促進(jìn)交通安全管理及管制。平面路口設(shè)有架空線，因此除了依據(jù)「道路交通標(biāo)誌標(biāo)線號(hào)誌設(shè)置規(guī)則」設(shè)置「當(dāng)心大眾捷運(yùn)系統(tǒng)車輛」和「前有輕軌行經(jīng)路口」標(biāo)誌外，亦設(shè)置「限高」標(biāo)誌、「超高車輛小心高壓電」標(biāo)誌及「輕軌行經(jīng)路口請依號(hào)誌行駛」標(biāo)誌，另有輕軌路口聲光警示號(hào)誌，以提醒用路人行車安全。
 
綜合以上試營運(yùn)期間的建議新北市政府捷運(yùn)工程局已大部份改進(jìn)完成，因此於2月1日起收費(fèi)營運(yùn)，除已精進(jìn)提昇服務(wù)品質(zhì)，並於收費(fèi)日起前3個(gè)月減收5元優(yōu)惠，更會(huì)由捷運(yùn)工程局及新北捷運(yùn)公司每日投入技術(shù)人力做好日常及預(yù)防檢修，提供可靠的輕軌捷運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)，也歡迎市民朋友農(nóng)曆年節(jié)期間搭乘更舒適的淡海輕軌。