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新北捷運(yùn) 三鶯線計(jì)畫(huà)總進(jìn)度達(dá)3成

報(bào)導(dǎo)：MyGoNews林湘慈｜日期：2019-07-04

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新北捷運(yùn) 三鶯線計(jì)畫(huà)總進(jìn)度達(dá)3成

【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北捷運(yùn)三鶯線是新北市「三環(huán)六線」捷運(yùn)路網(wǎng)當(dāng)中「第三環(huán)」，銜接捷運(yùn)土城線頂埔段，經(jīng)土城、三峽、鶯歌三區(qū)並延伸桃園八德區(qū)與桃園綠線接壤，也將與捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)線構(gòu)成捷運(yùn)路網(wǎng)。新北三鶯線從2016年7月21日起計(jì)工期，截至2019年6月底，工程進(jìn)度已達(dá)32％，其中基礎(chǔ)已完成66％、墩柱43％及上構(gòu)32％，全線12個(gè)車站已全數(shù)建造中，並朝2023年完工努力推動(dòng)中。

新北三鶯線採(cǎi)中運(yùn)量高架系統(tǒng)，路線跨越臺(tái)鐵、高速公路各兩處，橫越三峽河、大漢溪、鶯歌溪等河川，工程難度極具挑戰(zhàn)性。以跨越國(guó)道3號(hào)鄰近三鶯交流道路段為例，為克服腹地狹小的國(guó)道邊坡及長(zhǎng)跨距橋梁施工，採(cǎi)用竹削護(hù)坡工法施作，深度達(dá)37公尺深、直徑10公尺的井式基礎(chǔ)及長(zhǎng)度達(dá)125公尺的懸臂工法，目前於國(guó)道3號(hào)三鶯段北上慢車道，逐步向中央分隔島推進(jìn)，預(yù)計(jì)於2019年底完成閉合。

新北捷運(yùn)局表示，三鶯線延伸桃園八德段是新北市政府推動(dòng)捷運(yùn)三鶯線之延伸計(jì)畫(huà)，可行性研究報(bào)告已於2019年5月17日通過(guò)交通部審查，並積極爭(zhēng)取於2019年獲得行政院核定，未來(lái)將與板南線、三鶯線、機(jī)場(chǎng)線和桃園捷運(yùn)綠線，構(gòu)成三環(huán)六線的第三環(huán)最後一哩路，同時(shí)串連北北桃生活圈以及臺(tái)北車站和桃園機(jī)場(chǎng)兩大交通樞紐。該路段由捷運(yùn)三鶯線鶯桃福德站(LB12)沿福德一路往西行進(jìn)入桃園市，最後於LB14站與桃園捷運(yùn)綠線G04站銜接轉(zhuǎn)乘，路線長(zhǎng)度約為3.88公里。通車後新北市民不但可由三鶯線轉(zhuǎn)乘桃園綠線至桃園機(jī)場(chǎng)，桃園市民日後進(jìn)入新北都會(huì)區(qū)也將更為便利。

新北市長(zhǎng)侯友宜將於2019年7月5日陪同總統(tǒng)蔡英文及交通部長(zhǎng)林佳龍視察捷運(yùn)三鶯線延伸桃園八德段，並積極向中央爭(zhēng)取核定新北市軌道建設(shè)計(jì)畫(huà)，包含捷運(yùn)汐止民生線之綜合規(guī)劃與環(huán)境影響評(píng)估、五股泰山輕軌、八里輕軌、深坑輕軌之可行性研究報(bào)告，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)A2a、A5a增站計(jì)畫(huà)，另臺(tái)鐵鳳鳴站由鐵道局辦理綜合規(guī)畫(huà)中，新北市府已支付2.3億元工程款，原定2017年完工通車，也請(qǐng)中央加速推動(dòng)施工，提早完工啟用。