【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺北捷運劍潭站TOD開發(fā)案為重要投資案，臺北捷運公司經(jīng)由嚴謹、公開、透明等程序評估，由專業(yè)建築師群進行規(guī)劃設計。國外地鐵TOD開發(fā)為國際共同潮流，亦早有成功案例，包括日本及香港均有大型開發(fā)案，例如大阪阪急百貨梅田總店、Grand Front Osaka、澀谷Shibuya Scramble Square、香港最高樓高118層的Union Square。相較於國際大型開發(fā)案，劍潭站TOD案則是融合臺北市都市景觀，以當?shù)靥厣可泶蛟臁?br />    
有關民間團體關心捷運劍潭站TOD開發(fā)案，臺北捷運公司說明如下：
 
◎都市設計審議委員會第一階段設計準則審議通過
捷運劍潭站TOD開發(fā)案已依2021年10月12日都市設計審議委員會第一階段審議結果，降低量體高度(由93公尺降低為84公尺)，將依都審核定之準則，建築造型呼應捷運劍潭站及臺北表演藝術中心，並融入都市地景。北捷特別感謝地方民眾支持本案開發(fā)，也承諾劍潭站開發(fā)案將融合都市景觀，打造北市優(yōu)質TOD建築，以達城市永續(xù)發(fā)展目標。
 
◎完整公民參與，蒐集各界意見納入後續(xù)設計參考
劍潭站TOD開發(fā)案規(guī)劃前即經(jīng)過完整公民參與程序，於2020年10月舉辦里民說明會，相關訊息亦於公民參與網(wǎng)完整揭露。對於不同意見，臺北捷運公司將於2021年11月召開諮詢會議蒐集各界意見納入後續(xù)設計參考，未來統(tǒng)包工程案仍須依照程序，提送第二階段都審委員會，由委員會充分討論後，再依都審決議調整建築設計。但也呼籲討論者應客觀模擬建築示意圖說呈現(xiàn)意象，避免誤導民眾。
 
◎秉持城市發(fā)展理念，提升大眾運輸使用率
臺北捷運秉持城市發(fā)展理念推動TOD案，活化場站周邊土地，經(jīng)評估捷運士林站、劍潭站、劍南路站等站為民眾旅遊、交通及生活之地區(qū)核心型場站，極具TOD發(fā)展?jié)摿?，故辦理開發(fā)。至於劍潭站TOD開發(fā)案係以現(xiàn)行停車場空間作為建築基地，衍生之交通需求，是以搭乘大眾運輸比例達70％設計，為鼓勵使用大眾運輸，配合TOD政策折減，故規(guī)劃中停車格位僅較現(xiàn)有車位略為增加24格，且為方便民眾使用共享運具，增設自行車停車格，取代部分汽機車停車位。
 
◎初步設計已避免影響劍潭站站體景觀，確保足夠公共空間
本案於提送都市設計審議委員會第一階段審議前，為避免影響劍潭站站體景觀，已主動將建築主體自劍潭路往南退縮96公尺，以保持劍潭站視覺完整性。另本案容積率及建蔽率皆於規(guī)定範圍內(nèi)未完全使用，大樓內(nèi)將設置教保中心及大樓周邊規(guī)劃廣場開放空間，提供托育需求及休閒使用，並重塑周邊環(huán)境及人行空間，帶動區(qū)域經(jīng)濟活絡。
 
◎平價捷運永續(xù)經(jīng)營、周邊區(qū)域活化經(jīng)濟、融合地景美好劍潭  
臺北捷運為維持低票價，挹注本業(yè)虧損，面對票收成長有限，除運輸本業(yè)及附屬事業(yè)外，尚須持續(xù)拓展其他業(yè)務並創(chuàng)造獲利，才能永續(xù)經(jīng)營。配合市府推動TOD理念，於2019年評估進行TOD案開發(fā)，以獲得持續(xù)性收入挹注，共創(chuàng)城市美好願景、捷運系統(tǒng)永續(xù)發(fā)展及帶動周邊經(jīng)濟等多贏目標。