新聞摘要
- 好事成雙！環(huán)狀線北環(huán)段(社子士林段)及萬大線二期(土城段)均有望順利決標
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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】捷運環(huán)狀線北環(huán)段臺北市轄區(qū)段(社子士林段)及萬大線二期(土城段)招標紛紛傳出好消息！臺北市捷運局表示，位於臺北市社子-士林間之北環(huán)段CF690C區(qū)段標工程2023年11月14日進行第6次公開招標開標，有2家廠商投標且資格符合；萬大線二期CQ880A區(qū)段標(土城段)工程進行第5次公開招標開標，有1家廠商投標且資格符合，臺北市捷運局一工處及二工處將分別擇期進行投標廠商評選作業(yè)，若經(jīng)評選結果符合規(guī)定，此二區(qū)段標將可雙雙決標，最快可於2024年3月前順利開工。
臺北市捷運局一工處說明，北環(huán)段臺北市區(qū)段工程是接續(xù)位於新北市轄區(qū)自2023年4月及10月陸續(xù)決標及開工之CF680A及CF680B區(qū)段標工程，共分成3個區(qū)段標。本次招標工程北環(huán)段CF690C區(qū)段標工程範圍自新北市三重區(qū)集賢路五華國小前起，以潛盾隧道方式連續(xù)穿越淡水河及基隆河，至臺北市士林區(qū)士商路口止，全長約2.7公里。工程內(nèi)容包括1座位於士林區(qū)社子之社正公園Y24地下車站、2段潛盾隧道、2座位於堤防邊的逃生豎井及1段袋式儲車軌。工作項目包括土木、建築、水電及環(huán)控工程。
一工處說，CF690C區(qū)段標不僅是捷運北環(huán)段進入臺北市轄區(qū)的「第一標」，該標案內(nèi)的Y24站更是已通車營運之環(huán)狀線第一階段開進臺北市的第1站。
臺北市捷運局二工處說明，本次招標工程為萬大線二期CQ880A區(qū)段標，工程範圍自萬大線第一期LG08站西側明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土城區(qū)金城路出土段止，共設2座地下車站(LG09及LG10)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道出土段，路線長度約為2.84公里。
臺北市捷運局表示，受新冠疫情與俄烏戰(zhàn)爭等外在國際情勢及國內(nèi)整體工程量飽和、營建產(chǎn)業(yè)面臨缺工、缺料、營建物價飛漲等因素影響，均因無廠商參與投標而流標。北市捷運局特別指出，這一年來雙北市府長官的全力支持與臺北捷運局團隊的努力，經(jīng)透過依現(xiàn)況檢討標案施工環(huán)境條件及風險，合理修正契約條款及預算等招標文件，提高廠商投標意願後終於有望順利雙雙決標，期待後續(xù)北環(huán)段臺北市轄區(qū)CF690A、CF690B區(qū)段標及萬大線二期CQ880B亦能順利開標並早日全面動工。
新北捷運局表示，新北樹林線土城段CQ880A標為地下要徑工程標，招標預算約116億元，工程範圍起自萬大中和線LG08中和高中站西側，沿土城區(qū)金城路三段往西至明德路附近止，共設有2座地下車站(LG09及LG10)、6條潛盾隧道及1處明挖覆蓋出土段，路線總長約為2.84公里。
新北捷運局進一步說明，因受新冠疫情造成勞工短缺、工資與材料價格飆漲等大環(huán)境因素影響廠商投標意願，經(jīng)檢討預算及招標策略後，新北樹林線土城段地下要徑工程於11/14日開標，已有合格廠商投標，後續(xù)將依規(guī)定辦理評選作業(yè)，若評選合格可望年底決標，2024年初開工，朝向預定2031年完工目標邁進。
萬大線第二期CQ880區(qū)段標路線示意圖(圖/新北市政府)
臺北市捷運局一工處說明，北環(huán)段臺北市區(qū)段工程是接續(xù)位於新北市轄區(qū)自2023年4月及10月陸續(xù)決標及開工之CF680A及CF680B區(qū)段標工程，共分成3個區(qū)段標。本次招標工程北環(huán)段CF690C區(qū)段標工程範圍自新北市三重區(qū)集賢路五華國小前起，以潛盾隧道方式連續(xù)穿越淡水河及基隆河，至臺北市士林區(qū)士商路口止，全長約2.7公里。工程內(nèi)容包括1座位於士林區(qū)社子之社正公園Y24地下車站、2段潛盾隧道、2座位於堤防邊的逃生豎井及1段袋式儲車軌。工作項目包括土木、建築、水電及環(huán)控工程。
一工處說，CF690C區(qū)段標不僅是捷運北環(huán)段進入臺北市轄區(qū)的「第一標」，該標案內(nèi)的Y24站更是已通車營運之環(huán)狀線第一階段開進臺北市的第1站。
捷運環(huán)狀線北環(huán)段CF690C區(qū)段標工程，2023年11月14日開標(圖/新北市政府)
臺北市捷運局二工處說明，本次招標工程為萬大線二期CQ880A區(qū)段標，工程範圍自萬大線第一期LG08站西側明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土城區(qū)金城路出土段止，共設2座地下車站(LG09及LG10)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道出土段，路線長度約為2.84公里。
臺北市捷運局表示，受新冠疫情與俄烏戰(zhàn)爭等外在國際情勢及國內(nèi)整體工程量飽和、營建產(chǎn)業(yè)面臨缺工、缺料、營建物價飛漲等因素影響，均因無廠商參與投標而流標。北市捷運局特別指出，這一年來雙北市府長官的全力支持與臺北捷運局團隊的努力，經(jīng)透過依現(xiàn)況檢討標案施工環(huán)境條件及風險，合理修正契約條款及預算等招標文件，提高廠商投標意願後終於有望順利雙雙決標，期待後續(xù)北環(huán)段臺北市轄區(qū)CF690A、CF690B區(qū)段標及萬大線二期CQ880B亦能順利開標並早日全面動工。
新北捷運局表示，新北樹林線土城段CQ880A標為地下要徑工程標，招標預算約116億元，工程範圍起自萬大中和線LG08中和高中站西側，沿土城區(qū)金城路三段往西至明德路附近止，共設有2座地下車站(LG09及LG10)、6條潛盾隧道及1處明挖覆蓋出土段，路線總長約為2.84公里。
新北樹林線LG10站出入口模擬圖(圖/新北市政府)
新北捷運局進一步說明，因受新冠疫情造成勞工短缺、工資與材料價格飆漲等大環(huán)境因素影響廠商投標意願，經(jīng)檢討預算及招標策略後，新北樹林線土城段地下要徑工程於11/14日開標，已有合格廠商投標，後續(xù)將依規(guī)定辦理評選作業(yè)，若評選合格可望年底決標，2024年初開工，朝向預定2031年完工目標邁進。
