- 好事成雙!環(huán)狀線北環(huán)段(社子士林段)及萬大線二期(土城段)均有望順利決標(biāo)

臺北市捷運局一工處說明,北環(huán)段臺北市區(qū)段工程是接續(xù)位於新北市轄區(qū)自2023年4月及10月陸續(xù)決標(biāo)及開工之CF680A及CF680B區(qū)段標(biāo)工程,共分成3個區(qū)段標(biāo)。本次招標(biāo)工程北環(huán)段CF690C區(qū)段標(biāo)工程範(fàn)圍自新北市三重區(qū)集賢路五華國小前起,以潛盾隧道方式連續(xù)穿越淡水河及基隆河,至臺北市士林區(qū)士商路口止,全長約2.7公里。工程內(nèi)容包括1座位於士林區(qū)社子之社正公園Y24地下車站、2段潛盾隧道、2座位於堤防邊的逃生豎井及1段袋式儲車軌。工作項目包括土木、建築、水電及環(huán)控工程。
一工處說,CF690C區(qū)段標(biāo)不僅是捷運北環(huán)段進(jìn)入臺北市轄區(qū)的「第一標(biāo)」,該標(biāo)案內(nèi)的Y24站更是已通車營運之環(huán)狀線第一階段開進(jìn)臺北市的第1站。

臺北市捷運局二工處說明,本次招標(biāo)工程為萬大線二期CQ880A區(qū)段標(biāo),工程範(fàn)圍自萬大線第一期LG08站西側(cè)明挖覆蓋隧道(不含)延伸至土城區(qū)金城路出土段止,共設(shè)2座地下車站(LG09及LG10)、3段潛盾隧道及1段明挖覆蓋隧道出土段,路線長度約為2.84公里。
臺北市捷運局表示,受新冠疫情與俄烏戰(zhàn)爭等外在國際情勢及國內(nèi)整體工程量飽和、營建產(chǎn)業(yè)面臨缺工、缺料、營建物價飛漲等因素影響,均因無廠商參與投標(biāo)而流標(biāo)。北市捷運局特別指出,這一年來雙北市府長官的全力支持與臺北捷運局團(tuán)隊的努力,經(jīng)透過依現(xiàn)況檢討標(biāo)案施工環(huán)境條件及風(fēng)險,合理修正契約條款及預(yù)算等招標(biāo)文件,提高廠商投標(biāo)意願後終於有望順利雙雙決標(biāo),期待後續(xù)北環(huán)段臺北市轄區(qū)CF690A、CF690B區(qū)段標(biāo)及萬大線二期CQ880B亦能順利開標(biāo)並早日全面動工。
新北捷運局表示,新北樹林線土城段CQ880A標(biāo)為地下要徑工程標(biāo),招標(biāo)預(yù)算約116億元,工程範(fàn)圍起自萬大中和線LG08中和高中站西側(cè),沿土城區(qū)金城路三段往西至明德路附近止,共設(shè)有2座地下車站(LG09及LG10)、6條潛盾隧道及1處明挖覆蓋出土段,路線總長約為2.84公里。

新北捷運局進(jìn)一步說明,因受新冠疫情造成勞工短缺、工資與材料價格飆漲等大環(huán)境因素影響廠商投標(biāo)意願,經(jīng)檢討預(yù)算及招標(biāo)策略後,新北樹林線土城段地下要徑工程於11/14日開標(biāo),已有合格廠商投標(biāo),後續(xù)將依規(guī)定辦理評選作業(yè),若評選合格可望年底決標(biāo),2024年初開工,朝向預(yù)定2031年完工目標(biāo)邁進(jìn)。
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