【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】串聯(lián)新北市土城區(qū)、三峽區(qū)及鶯歌區(qū)的新北捷運三鶯線，在施工團隊排除萬難努力之下，新北市政府捷運工程局2023年12月24日凌晨在三峽區(qū)介壽路完成最後一跨預(yù)鑄U型梁吊掛，全長14.29公里的捷運三鶯線全線合龍，宣告完成重要里程碑！預(yù)計2024年列車將在優(yōu)先測試路段上線測試，朝2025年完工大步邁進。
 
新北捷運局長李政安說明，捷運三鶯線全長14.29公里，全線採高架型式建置，共設(shè)12座高架車站與1座機廠，路線跨越土城、三峽及鶯歌，銜接板南線頂埔站，行經(jīng)土城中央路四段，跨越國道3 號、三峽河及大漢溪後進入鶯歌區(qū)域，沿鶯歌溪跨越中山高架橋及臺鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路，最後在福德一路設(shè)置端點站及尾軌，並作為後續(xù)三鶯線延伸八德段使用，將串起新北土城頂埔藍線與桃園綠線，打造北桃共榮生活圈。
 
局長李政安進一步說明，捷運三鶯線路線大多穿越人口密集且狹窄道路，施工時為了降低對周邊居民影響，團隊在作業(yè)前先就各路段進行調(diào)查，並依據(jù)各個路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置，設(shè)計調(diào)整捷運墩柱及帽梁尺寸，並選擇最適宜的施工工法來降低對鄰房及交通影響。在道路狹窄路段如中央路四段及鶯桃路，為避免造成交通雍塞，採用預(yù)鑄U型梁及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊，惟仍面臨既有橫交架空電線、電桿及商家招牌課題，施工難度高，在此特別感謝中央路四段居民，同意配合移設(shè)招牌及陽臺，並忍受夜間吊裝噪音，才讓工程順利推動；而高架橋梁井式基礎(chǔ)，於老舊街廓又面臨錯綜複雜的民生管線，其遷移作業(yè)增加整體難度及工期，都是捷運三鶯線施工挑戰(zhàn)，新北捷運局及施工團隊不畏困難，於今日完成全線合龍的重要階段性任務(wù)。
 
局長李政安表示，捷運三鶯線全線高架橋梁依據(jù)不同路段特性，採預(yù)鑄U型梁、場鑄U型梁、場鑄懸臂箱型梁及鋼箱型梁等施工方法，新北捷運局及施工團隊順利在24日於三峽區(qū)介壽路吊掛最後一跨預(yù)鑄U型梁，完成全線合龍目標，也宣告三鶯線邁入下一個階段，團隊持續(xù)推動全線軌道鋪設(shè)，並交付核心機電進場施作，進行高壓供電佈纜、號誌、通訊、水環(huán)道旁設(shè)備安裝等作業(yè)，預(yù)計2024年將在優(yōu)先測試路段進行系統(tǒng)靜動態(tài)測試，朝向2025年完工大步邁進。