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- 紓緩淡水交通壅塞 中央地方合作新闢淡北外環(huán)道 吳堂安：中央補助近6成逾59億 預計2029年6月通車
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出席貴賓，內(nèi)政部次長吳堂安、公路局長陳文瑞、新北市長侯友宜、立委洪孟楷、淡水區(qū)長巫宗仁、國土管理署總工程司游源順及地方民意代表等共同參與。(圖/國土管理署)
【MyGoNews蕭又安/綜合報導】內(nèi)政部次長吳堂安2024年2月2日出席「淡水河北側沿河平面道路工程」開工暨動土典禮。吳堂安表示，本案是2022年8月9日經(jīng)行政院前院長蘇貞昌任內(nèi)核定，為改善新北市淡水區(qū)往返臺北市的交通服務品質，考量執(zhí)行階段工程物價、施工複雜等因素，行政院2024年1月17日同意將本案總工程經(jīng)費由原核定73.4億元調(diào)高為103.4億元，中央補助款也由37.18億元增加為59.02億元、補助57％，其中內(nèi)政部補助26.01億元及交通部負擔33.01億元，全案預計2029年6月可完工通車，未來可期有效分散臺2線車流，紓緩交通壅塞狀況，完善雙北共同生活圈通學、就業(yè)與生活的通勤路網(wǎng)。
房地產(chǎn)業(yè)者：淡水房價低基期，「利多發(fā)酵」要買趁早
房地產(chǎn)業(yè)者表示，淡水地區(qū)過去就是因為「通勤不便」，所以房價一直維持在親民行情，預計2025年淡江大橋通車，2029年淡北道路也將通車，淡水地區(qū)聯(lián)外交通的「利空」將完全轉成「利多」，業(yè)者表示，桃園龜山A7重劃區(qū)預售房價都已經(jīng)是每坪36-46萬元，現(xiàn)階段淡海新市鎮(zhèn)蛋黃核心區(qū)的預售行情約在每坪35萬元左右，目前淡水房價相較於雙北其他地區(qū)依舊親民，業(yè)者提醒，現(xiàn)在淡水地區(qū)「3字頭」如果還嫌貴，等到交通建設陸續(xù)發(fā)展成熟，「4字頭」房價也許會成為「地板價」。
改善臺2線交通負荷 建置順暢路網(wǎng) 紓解往來雙北交通
吳堂安表示，現(xiàn)行新北市淡水區(qū)往返臺北市區(qū)的車流量龐大，聯(lián)外交通均仰賴臺2線竹圍到紅樹林路段，並無其他替代道路，加上該路段僅有6車道，無法負荷前後將近10車道的車流，民眾飽受交通壅塞之苦，甚至也影響救災救難通行，因此規(guī)劃闢建淡北外環(huán)道，不僅節(jié)省民眾通行時間、降低交通事故發(fā)生風險，更大幅提升整體道路服務水準。
吳堂安說明，為使「淡水河北側沿河平面道路工程」計畫順利推行，內(nèi)政部補助經(jīng)費將在2024-2028年的公建預算內(nèi)逐年編列。新闢的淡北外環(huán)道，北起淡水區(qū)淡金路與中正東路口，南至臺北北投區(qū)大度路，全長約5.5公里、雙向4車道，為降低對原有交通的影響，重要路口採取立體化、車行箱涵及高架橋方式來施作。另本工程完工後，還能與臺北市「福國路延伸工程」串聯(lián)，打造往來雙北緊密便捷的交通路網(wǎng)。
中央近8年補助新北提升道路品質逾63億元
吳堂安指出，中央近8年來補助新北市政府逾63億元，包括「提升道路品質計畫2.0」核定151案，中央補助28.47億元；「生活圈道路交通系統(tǒng)建設計畫」已核定22案，中央補助33.31億元；「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」也已核定16案，中央補助1.74億元，全力支持優(yōu)化新北市轄內(nèi)整體道路及人本環(huán)境品質。
吳堂安進一步指出，今年中央將接續(xù)推動「永續(xù)提升人行安全計畫」，4年將會編列400億元經(jīng)費，支持地方政府繼續(xù)推動道路及人行環(huán)境改善工作，經(jīng)由全面性、系統(tǒng)性的改善措施，讓區(qū)域間的人本環(huán)境得以互相串聯(lián)，提升民眾生活品質及整體通行路廊服務水準，保障各類族群的通行權益及安全。
