【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】臺南市鐵路地下化啟動都市更新契機！臺南鐵路地下化將採國際競圖方式進(jìn)行，藉該計畫讓分隔近80年的成功路及大學(xué)路串聯(lián)，打通火車前後站，鐵路地下化建設(shè)預(yù)估投入293億元。

臺南市副市長林欽榮表示，鐵路地下化絕不僅只是將鐵路放到地下而已，同時啟動大臺南交通建設(shè)、社會工程及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，奠定「便捷城市新臺南」永續(xù)發(fā)展之基礎(chǔ)。鐵路地下化計畫自1993年完成鐵路立體化可行性研究迄今，行政院於2009年9月9日核定「臺南市區(qū)鐵路地下化計畫」，歷經(jīng)近20年之爭取，已進(jìn)入工程實踐之階段。

臺南市政府目前提出的方案，除了安置計畫，更是都市再發(fā)展之機會，可採行「日出、日落」的專案型「臺南市鐵路地下化沿線土地開發(fā)都市更新公司」的創(chuàng)新方案，由市府進(jìn)行站區(qū)開發(fā)及動遷住戶安置社區(qū)的興建，將可提供約1千戶之安置住宅足供動遷民眾選擇，同時也將進(jìn)一步進(jìn)行新臺南車站站區(qū)都市更新開發(fā)。

未來臺南站區(qū)核心區(qū)需結(jié)合歷史、科技與綠建築，強化前後站連結(jié)性、活化車站歷史建築、並提升交通轉(zhuǎn)運機能。站區(qū)代表了大臺南市的門面，必須有創(chuàng)意、有前瞻性地進(jìn)行整體設(shè)計，因此賴清德非常贊同採國際競圖的方式，應(yīng)該主動要求交通部同意由市府主辦國際性的競圖，將臺南與世界接軌，導(dǎo)入不同的元素及思維，使歷史站體的保存，與現(xiàn)代穿廊、空橋等建築結(jié)合，形成科技與歷史、人文流動展演的空間。