【MyGoNews廖賢龍/ 臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】淡水捷運(yùn)延伸線綜合規(guī)劃案已出爐，目前規(guī)劃有綠山線與藍(lán)海線，初步擬優(yōu)先興建綠山線與藍(lán)海線G6站沿伸到漁人碼頭。

高鐵工程局規(guī)劃的內(nèi)容分為綠山線與藍(lán)海線：
綠山線經(jīng)由淡金公路往南連接捷運(yùn)淡水線紅樹林站，往北經(jīng)由新市鎮(zhèn)東側(cè)進(jìn)入第一期發(fā)展區(qū)市鎮(zhèn)中心，為直接服務(wù)淡海新市鎮(zhèn)往來臺(tái)北都會(huì)區(qū)中心之最短路徑。本路線起自捷運(yùn)淡水線紅樹林站，沿中正東路北行，轉(zhuǎn)至淡金路（臺(tái)2 線）續(xù)往北，再轉(zhuǎn)淡海新市鎮(zhèn)之濱海路往西，至沙崙路轉(zhuǎn)往北至淡海新市鎮(zhèn)第一期第一開發(fā)區(qū)之北緣止。淡金公路路段採(cǎi)高架方式興建；進(jìn)入淡海新市鎮(zhèn)區(qū)域則由高架轉(zhuǎn)為地面方式(G4 站以西)興建。故高架路段長(zhǎng)度約4.7 公里，地面路段長(zhǎng)度約2.64 公里，全長(zhǎng)約7.34 公里，共設(shè)置高架6 座車站，平面4 座車站。

藍(lán)海線由淡海新市鎮(zhèn)西側(cè)以輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)行經(jīng)沙崙文化創(chuàng)意園區(qū)，串聯(lián)淡水漁人碼頭、紅毛城、淡水老街古建築群，銜接捷運(yùn)淡水站，紓解淡水老街交通，及提供漁人碼頭完善聯(lián)外交通，活絡(luò)淡海遊憩發(fā)展。本路線預(yù)定起自捷運(yùn)淡水站，沿省道臺(tái)2 乙線往西布設(shè)，路線在紅毛城以東分為「臺(tái)2 乙段」及「淡水老街段」，各採(cǎi)平面單軌型式布設(shè)，於文化路與中正路交匯處合併為雙軌，往西經(jīng)紅毛城、古蹟園區(qū)、漁人碼頭、沙崙文化創(chuàng)意園區(qū)，沿11 號(hào)計(jì)畫道路至新市鎮(zhèn)沙崙路後往北至機(jī)廠與綠山線共線，路線長(zhǎng)度約為6.55 公里，共設(shè)置9 個(gè)平面車站(1.21 公里與綠山線共線，不含共線3 站)。

目前堆劃為兩階段興建，第一階段優(yōu)先興建路線，考量新市鎮(zhèn)聯(lián)外交通改善急迫性，及疏解淡水市區(qū)因遊憩衍生交通壅塞，及為服務(wù)沙崙文化創(chuàng)意園區(qū)、漁人碼頭觀光遊憩需求，優(yōu)先興建綠山線與藍(lán)海線G6 站延伸經(jīng)文創(chuàng)園區(qū)至漁人碼頭路段。

.第二階段興建路線，由漁人碼頭延伸至紅毛城，至於紅毛城至淡水站路段，除前述建議方案外，並有替代方案以高架方式行經(jīng)中山路(單軌雙向或雙軌雙向營(yíng)運(yùn))，共計(jì)三項(xiàng)方案，將視民眾接受度再行評(píng)估決定。