淡水房市傳利多  捷運延伸優(yōu)先推動綠山線

【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】行政院經(jīng)建會2010年5月10日舉行第1387次委員會討論「淡水捷運延伸線可行性研究報告書」案，原則同意通過整體路網(wǎng)，並優(yōu)先推動綠山線，該計畫的推動又邁進(jìn)一大步，對房市影響值得注意。

臺北縣縣長周錫瑋親自出席會議爭取該計畫通過可行性研究，會中由交通部高鐵局進(jìn)行簡報說明計畫，與委員會討論後，原則同意通過整體路網(wǎng)，並優(yōu)先推動綠山線，但尚須由交通部在綜合規(guī)劃前補充不同運量系統(tǒng)，採高架或平面的比較評估，待行政院核定後，交通部高鐵局將可接續(xù)辦理綜合規(guī)劃報告與環(huán)境影響評估。

該計畫自民國81年進(jìn)行規(guī)劃，至今已歷經(jīng)18年，交通部去年底起陸續(xù)退回多條輕軌及捷運計畫，臺北縣財政雖困難，仍同意擔(dān)任後續(xù)營運主管機關(guān)，並自負(fù)盈虧；另外，臺北縣政府也同意將原負(fù)擔(dān)經(jīng)費比例由15%提升至30%，該計畫整體路網(wǎng)總經(jīng)費118.7億元，臺北縣政府負(fù)擔(dān)經(jīng)費將由原30.5億元，增加為35.8億元，負(fù)擔(dān)增加5.3億元，才促成該計畫審議通過。

臺北縣長周錫偉表示，未來淡水捷運延伸線完工後，將成為國內(nèi)第一條政府自建輕軌捷運系統(tǒng)，也將成為淡水移動新地標(biāo)，優(yōu)先興建的綠山線加上支線，從淡水線紅樹林站經(jīng)登輝大道到淡海新市鎮(zhèn)並銜接至漁人碼頭，可串連淡水地區(qū)等觀光景點，有助於帶動地方發(fā)展，並可解決淡海新市鎮(zhèn)的聯(lián)外之交通問題，促進(jìn)淡海新市鎮(zhèn)開發(fā)。