【MyGoNews林承志/臺(tái)北報(bào)導(dǎo)】臺(tái)南市交通局長(zhǎng)張政源報(bào)告臺(tái)南市政府將推出捷運(yùn)化公共運(yùn)輸系統(tǒng)，開(kāi)啟臺(tái)南交通改革的新頁(yè)，其執(zhí)行計(jì)畫(huà)包括公車(chē)捷運(yùn)化、臺(tái)鐵捷運(yùn)化、轉(zhuǎn)運(yùn)站開(kāi)發(fā)、彈性運(yùn)輸、票證整合及先進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)等六項(xiàng)實(shí)質(zhì)內(nèi)容，其中最重要的「幹線(xiàn)公車(chē)」預(yù)定於2013年3月起陸續(xù)開(kāi)通。

市長(zhǎng)賴(lài)清德表示，合併後的大臺(tái)南，面積2191平方公里，幅員遼闊，需要完善便捷的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，以加速城市的發(fā)展，並保障市民行的權(quán)利，因此，建構(gòu)捷運(yùn)化公共運(yùn)輸系統(tǒng)是臺(tái)南市未來(lái)發(fā)展四個(gè)基本功之一，也是打造「便捷大臺(tái)南」旗艦計(jì)畫(huà)的重點(diǎn)項(xiàng)目。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)迫切且重大的工作，本府啟動(dòng)了組織的再調(diào)整─成立公共運(yùn)輸處，並擴(kuò)大交通局的人力編制，以展現(xiàn)決心。

賴(lài)清德說(shuō)，原臺(tái)南縣市缺乏完善的公共運(yùn)輸系統(tǒng)，解決行的問(wèn)題多靠私人運(yùn)具，於是鄉(xiāng)間靠汽車(chē)，都會(huì)區(qū)靠摩托車(chē)，供需之間，陷入雞生蛋還是蛋生雞的循環(huán)論斷，創(chuàng)新且務(wù)實(shí)的擘劃構(gòu)想以打破思維迷思與解決困境，誠(chéng)屬必要。交通局張局長(zhǎng)及全體同仁的努力，已清楚勾勒未來(lái)臺(tái)南市交通路線(xiàn)網(wǎng)，應(yīng)依既定期程逐一完成並列入追蹤項(xiàng)目。

賴(lài)清德指出，交通建設(shè)需要龐大的經(jīng)費(fèi)，臺(tái)南市無(wú)法像新北市首長(zhǎng)可以以捷運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)作為政見(jiàn)，一條動(dòng)輒上千億的經(jīng)費(fèi)的捷運(yùn)只要一半給臺(tái)南，我們就可以擁有完善路網(wǎng)，可惜中央重北輕南，同樣是國(guó)民，一樣繳稅，行的權(quán)利的落實(shí)卻有相當(dāng)?shù)穆洳?，但我們還是務(wù)實(shí)的規(guī)劃，用捷運(yùn)的概念與精神，建構(gòu)滿(mǎn)足臺(tái)南在地化需求與發(fā)展可能性的交通網(wǎng)絡(luò)，需要中央奧援部分還是要積極努力爭(zhēng)取。

至於交通局目前還擔(dān)負(fù)的海安路地下停車(chē)場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)規(guī)劃與招商、市區(qū)停車(chē)秩序的維護(hù)、交通瓶頸的克服與號(hào)誌、標(biāo)線(xiàn)的整頓等業(yè)務(wù)，賴(lài)市長(zhǎng)指示工務(wù)局、警察局等機(jī)關(guān)積極協(xié)助，讓市民行的權(quán)利保障有所提昇。