希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強(qiáng)列車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺(tái)鐵列車運(yùn)能。 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強(qiáng)列車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺(tái)鐵列車運(yùn)能。
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  • 希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強(qiáng)列車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺(tái)鐵列車運(yùn)能。
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市汐止區(qū)樟樹灣至南港增設(shè)第三軌工程於2013年10月20日正式通車啟用，是汐止至南港擴(kuò)建三軌的最後路段。臺(tái)鐵西部幹線運(yùn)輸已逐步轉(zhuǎn)型為以中短途之捷運(yùn)化為主，且臺(tái)鐵七堵站已為西部幹線列車主要始發(fā)站，導(dǎo)致八堵至南港間路線容量已趨於飽和，因此臺(tái)鐵局採(cǎi)用臺(tái)鐵捷運(yùn)化方式解決壅塞問題，希望八堵至南港三軌化全線啟用後，可加強(qiáng)列車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度功能以及提高臺(tái)鐵列車運(yùn)能。
 
新北市交通局趙紹廉局長(zhǎng)說，汐止至南港第三軌全線通車後，路線容量由332列次/日增為381列次/日，可增加約15％班次，有效解決北北基及花東列車在 此瓶頸路段壅塞問題，且配合臺(tái)鐵新式電聯(lián)車陸續(xù)加入營(yíng)運(yùn)，基隆-臺(tái)北間將進(jìn)一步加開列車、縮短班距，尖峰時(shí)段班距縮短為10分鐘，離峰時(shí)段班聚縮短為12-15分鐘，另三軌化路段列車運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度功能提高，也降低列車誤點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，提高列車準(zhǔn)點(diǎn)率，強(qiáng)化大眾運(yùn)輸效能。